Хитрощі авіакомпаній

“Я мав терміново потрапити з Берліна до Брюсселя, а Брюссельські авіалінії скасували мій рейс. Втім, був рейс компанії Lufthansa. Ці дві компанії справді мають угоду про співпрацю. Але вони були не здатні домовитися і видати мені квиток на рейс Lufthansa»,- розповідає Міхаель Крамер, депутат Європарламенту від Німеччини.

Обід, готель та 600 євро

Попри те, що існують загальноєвропейські правила, скористатися ними пасажири часто просто не можуть. Приміром, якщо рейс затримується на понад 2 години, авіакомпанія має надати пасажирам їжу, запропонувати безкоштовний телефонний зв’язок та доступ до інтернету. У разі скасування перельоту має бути оплачений готель для подорожуючих, плюс сплачено від 125 до 600 євро компенсації. Все це передбачено законом ще з 2005 року. Але на практиці ніхто нічого пасажирам не пропонує.

"Авіакомпанії завжди намагаються видати скасування рейсів за затримки. Чому? Тому що у разі затримки вони не мають сплачувати компенсацію. Ось тому у нас трапляються величезні затримки, приміром аж на 2 дні. А потім говорять, що рейс виконуватиме інша авіакомпанія. І в суді вони завжди можуть довести, що то було не скасування, а затримка рейсу",- пояснює Ганс де Конінк, керівник проекту організації із захисту прав споживачів “Test-Achat”.

Ганс де Конінк вже протягом багатьох років намагається, аби європейські правила виконувалися, але поки що його праця переважно марна. «Однією з величезних проблем є поломки. Компанії завжди говорять, що це - форс-мажорні обставини, які є поза контролем авіакомпанії. Або ж вони говорять, що рейс скасовують з міркувань безпеки»,- каже активіст.

Знати свої права корисно

Організації із захисту прав споживачів нині намагаються пояснити пасажирам, які права мають подорожуючі у таких випадках. “Ми інформуємо пасажирів і це само по собі є дуже важливим. У аеропортах висять плакати, які допомагають зрозуміти складне законодавство. Ми говоримо, які кроки потрібно зробити, і з ким контактувати, щоб отримати більше допомоги та спрямувати скаргу”,- розповідає Орелі Гомменгінгер з організації “Europe Direct”.

Найбільше скарг нині надходить від пасажирів з Німеччини, Франції та Іспанії. Найбільше невдоволення іспанців викликають національна авіакомпанія Iberia, що лідирує за кількістю звернень, та дешеві авіалінії.

Аеропорт Charleroi, що розташований на південь від Брюсселя, обслуговує практично виключно дешеві авіакомпанії. Голова відділу продажів Валентина Гарофано розповідає, що їм вдається переконувати перевізників виконувати європейські правила. «З того часу, як з’явилися правила, для нас усе зрозуміло. Авіакомпанії готові до будь-яких ситуацій: скасування, затримка чи відмовлення у посадці. Кожна компанія зважає на регуляторні акти»,- каже Гарофано.

Дискримінація залізниці

Водночас євродепутат від Німеччини Міхаель Крамер вважає, що нинішні правила є недостатніми. «Лише після 5-годинної затримки авіакомпанія має платити компенсацію. Залізничні перевізники мають повертати чверть ціни квитка за годинну затримку і 50% за дві години. Це просто невідповідність. Транспортний засіб, який є добрим для довкілля і клімату, покараний, в той час, як інший, що несе загрозу довкіллю, має привілеї. І навіть отримує гроші платників податків. Такий підхід є абсолютно незбалансованим»,- переконаний німецький євродепутат.

Автор: Тетяна Карпенко

Редактор: Леся Юрченко