中國民營企業德隆購買德國飛機項目

有關報導十分簡單，只知道中方買主是D』Long公司。這是個什麼公司呢？後台是誰？怎會有如此大手筆？帶著這些疑問，德國之聲中文網記者打電話給多尼爾公司（Fairchild Dornier GmbH）的破產管理人舒爾策與布勞恩律師事務所和中國駐德國的官方機構。十分驚訝地獲知，中國的買方叫德隆戰略投資公司，是一家「民營企業」。

6月23日，德隆公司簽署了有關協議，購買支線客機DO 728的研製項目。據破產管理人布勞恩律師說，DO 728是一種可乘坐70名旅客的小型飛機，目前還只有模型。正是打算開展這個研製項目，在很大程度上成了去年4月德國第二大飛機製造企業多尼爾公司破產的導火線。

德隆公司買下的是科研部分。布勞恩說，跟零配件供應商和未來中國其它合作夥伴的談判將在今後幾個月內進行。有興趣將來生產這種新飛機的中國企業可能是西安飛機工業（集團）有限公司（XAC）。德隆公司駐歐洲代表楚先生表示，他認為728研製工作作為德中合作項目重新啟動具有很好的前景。

多尼爾公司生產小型客機DO 328的生產線已於今年3月被美國投資AvCraft集團買下。AvCraft集團還獲得了Fairchild Dornier公司名稱的使用權，並將僱用多尼爾公司在普法芬霍芬的500名員工。據布勞恩稱，隨著DO 728研製計劃的出售，多尼爾公司破產前擁有的3600名雇員已有2300名確保了工作崗位。多尼爾公司破產物產的出售至此基本結束。

德隆戰略投資公司是怎樣一個公司呢？據瞭解，這是中國新疆的一家民營企業，由唐氏四兄弟掌舵，即唐萬里，唐萬平，唐萬川，唐萬新。合起來叫「萬里平川一片新」。46歲的老大唐萬里是董事長，去年11月，他被選舉為全國工商聯副主席。小弟唐萬新是CEO。今年富比世中國富豪榜上，唐氏兄弟排名第27位。

1986年，唐萬新等7名大學生用僅有的400元錢起家。東闖西蕩，後來他們發現了證券市場。唐萬新說：「我們是在一級、一級半市場賺到了錢。1993年之前法人股和流通股界限不清，只要是股票，大家認為都可以上市。我把法人股全部賣了，幾個月就賺了幾千萬。」

唐氏兄弟近年來常有驚人之舉，2002年更是大踏步邁進：7月，投資3－4億元進入乳業；9月，將南疆10億棉花紡織業收歸麾下；12月，出資2.25億元，與重慶重型汽車集團共建重慶紅岩汽車有限公司。德隆的番茄醬產能居世界第二位；水泥產量居全國第三。這樣的例子簡直不勝枚舉。

該出手時便出手。這個民營企業德隆涉及的領域已經是極其廣泛，現在更把手插入了飛機製造業。這樣的大手筆，出自中國私營企業。這可以說是中國新世紀的新氣象。但，德隆的人絕口不談這個項目的細節。唐氏兄弟歷來是低調的。如今，在中國南北富豪們紛紛落難的情況下，也許更需要謹慎。

由此想到一個問題：中國私營企業在中國經濟上的地位越來越重要，當然，他們要遵守法規，但對他們似乎也不能抑制過度。中國經濟未來的發展看來跟這些私自發財的老闆關係是越來越大了。

另一個想到的問題是：很明顯，有許多中國企業正在打出國門。在德國市場上打聽有哪家企業打算出售，哪家企業允許參股的，大有人在。其中有很多正是中國的私營企業。這說明，德中經濟關係正在走向真正的「互通有無」。這裡會產生很多問題，但更多的是正面的因素。鼓勵得當，這個全球化的一盤棋才能真正活了，對每個國家都有利。

（平心）