"陽光動力二號"進入中國之旅

（德國之聲中文網）當地時間周一（3月30日）清晨，裝有17000塊太陽能電池板的"陽光動力二號"從緬甸曼德勒機場起飛，前往中國重慶。第五階段的飛行距離長達1375公里，將飛行18到19小時，預計中國當地時間周一晚間18點到達。

伯特蘭‧皮卡爾德（Bertrand Piccard）和安德烈‧博爾施伯格（André Borschberg）進行環球飛行第五階段的計劃不得不推遲近10天，原因是重慶的天氣狀況很差。

出發前，駕駛員皮卡爾德說，"天氣狀況良好。"儘管如此，飛行中預計仍伴有多風、雲高，為讓飛機保持在雲層之上，飛行員必須保持在一個較高的飛行高度。皮卡爾德說，"我們必須在雲層以上一個相當高的高度飛行，並飛躍山脈。"進入中國的路段被視為最艱難的行程之一。駕駛員將承受駕駛艙內最低零下20度的溫度。此外，皮卡爾德還強調，需要額外補充氧氣。

全球飛行共停留12個城市

"陽光動力二號"的重量僅為2.5噸，其環球飛行於3月9日開始，從阿曼飛抵印度和緬甸。抵達重慶後，飛機還將開啟下一階段飛往南京的旅程，之後將跨越太平洋前往美國。7月底、8月初，"陽光動力二號"將再次返回啟程點波斯灣。

"陽光動力二號"的駕駛艙內只能容納一個飛行，所以飛行員由皮卡爾德和博爾施伯格交替進行。這兩個瑞士人希望通過全球第一個利用太陽能環球飛行的飛機，推廣太陽能的使用。

太陽能電池受損

"陽光動力二號"其中一塊太陽能電池出現了損壞，導致原有太陽電池的可用電力損失了2%。"陽光動力二號"在接受飛機檢查後的報告顯示，由於時間原因這一問題在曼德勒沒有得到修復。原因是太陽能電池不能簡單的單個更換，而必須將機上配備的8塊太陽能電池全部關閉後才能更換。