中國造的巴基斯坦港口

俾路支省一直是個麻煩不斷的省份。在瓜達爾港竣工儀式之前，巴基斯坦安全力量對該地區實行了嚴密的保安措施。由於安全方面的原因，竣工啟用儀式被兩次推遲。爭取更多自治權利的當地部族武裝曾經兩次將建設工地作為襲擊目標。

主要在中國支援下建設起來的瓜達爾港將為20多個國家提供倉儲和工業設施，其中包括波斯灣和紅海沿岸國家，中亞，東非國家，以及伊朗，印度和中國的西北地區。巴基斯坦同時希望該港口會成為阿富汗通向印度洋的主要通道。伊斯蘭堡政府還計劃把這個該國第三大深水港發展成為自由貿易區。

不過，來自卡內基國際和平基金會的巴基斯坦專家弗雷德裡克-加萊認為，在缺乏基本基礎設施的情況下，瓜達爾港不太可能獲得成功，「該港口的重要性將取決於巴基斯坦政府的能力。但是迄今為止，它只是處於一個不高不低的尷尬處境。我甚至不是很清楚，巴基斯坦政府是否已經完全決定了自己的政策。儘管她們已經把發展港口的任務交給了新加坡港務公司。今天唯一存在的公路交通是從瓜達爾到卡拉奇。而人們沒有理由舍棄卡拉奇，轉而去瓜達爾，因為所有設施都在卡拉奇。」

根據巴基斯坦俾路支省官方說法，這個面積最大，也最貧困的省份將從瓜達爾港的收入中分得一份。當地的俾路支民族主義分子激烈反對瓜達爾港的建設，他們認為這是以旁遮普人為主的巴基斯坦統治精英們剝削俾路支財富和資源的又一個明證。

俾路支當地人在瓜達爾港的建設過程中只是扮演了非常微小的角色，該工程處於伊斯蘭堡政府的直接控制之下。納吉斯-俾路支是俾路支省發行量最大報紙的編輯，他說：「已經完成的工程和正在進行的工程被認為會為本地區帶來變化。不過我告訴您，俾路支人擔心他們會在自己的土地上變成少數族群。就像今天，巴基斯坦政府把瓜達爾港的20個工作崗位給了信德族人。俾路支人確信，旁遮普人和信德人會在瓜達爾港中佔居多數。」

據說，在因為瓜達爾港建設而帶來的周邊地區房產升值中，獲得最多收益的是非俾路支人。這很自然的引發了憤怒情緒，以及針對輸油管道和瓜達爾港建設工人的暴力襲擊行動。2004年俾路支解放軍策劃了一起炸彈襲擊事件，三名中國工程師被炸死，另外九名中國人和兩名巴基斯坦人受傷。此後，又有兩名中國工程師被綁架，其中一人被綁匪殺害。

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