俄國入世貿

(德國之聲中文網）德國汽車在俄羅斯廣受歡迎。不過想要駕駛賓士、寶馬或大眾汽車，可得花上大價錢。每輛進口的新車會被抽取汽車價格30%的額外關稅。二手車的關稅甚至高達35%。外國進口車的昂貴價格讓俄羅斯民眾望之卻步,許多其它的產品亦然。 

代表歐盟利益參加世貿組織准入談判的彼得‧巴拉斯（Peter Balas）表示，俄羅斯的做法是貿易保護主義。他指出，自2006和2007年起，俄羅斯在系統性地封鎖市場。在與歐盟極度開放的夥伴關係和合作協議的基礎上，俄羅斯今年推出一系列措施，保護該國的農業市場。

巴拉斯指稱："這造成木材的出口價格上揚。2009年俄國推行的反危機關稅一直沿用至今日。"

外國投資下滑

巴拉斯分析，俄羅斯的經濟只在表面上受惠。他以一項數據作為佐證稱，因為貿易限制、官僚作風以及普遍存在的貪污情形，來自歐盟國家的投資在過去幾年明顯下降。巴拉斯認為，這也是該國經濟停滯不前、生產效率低落和基礎建設萎靡不振的原因。

俄羅斯加入世貿組織對於歐盟和俄羅斯本身都是極具意義的一步。巴拉斯認為："若俄方不能為外國貿易夥伴提供安全、穩定的條件以及法律保障，它便無法吸引經濟合作夥伴和外商投資。加入世貿組織將有助於許多改變，促進俄國經濟的現代化。"

德國企業發現商機

俄羅斯的經濟現代化尤其能引發德國的機械和設備建造商的興趣。今日的俄羅斯已經是這些德國企業的第4大出口市場。人們希望若俄羅斯將工業產品的關稅由9.4%降低至6.4%，貿易的總額能因此增加。去年德俄之間的貿易總額達到前所未有的700億歐元。通過加入世貿組織，貿易額的成長可能達到每年200億歐元。德國的汽車製造商也寄望雙邊的貿易在進口關稅逐步減少至每輛車15%後能有所提升。

德國聯邦經濟部對外經濟政策負責人亨克爾(Hans-Joachim Henckel)警告外界不要有過高的期待。他表示，"只有在俄羅斯遵守游戲規則"時，情況才有改善的可能。"俄羅斯正密切討論如何在不同的經濟領域實行貿易保護主義，這令人擔憂。正在探討的措施包括進口車的環保費用，以及規定農業機械中應該安裝部分俄羅斯製造的零件。"

俄國畏懼競爭

巴拉斯也批評俄羅斯濫用當前的過渡時期。他指出，俄羅斯幾乎每周都推行新措施，但據世界貿易組織規定，俄羅斯的行為是完全違法且不應被容忍；該國有義務遵守世貿組織的所有規定。

貿易關係自由化的反對聲浪主要來自俄羅斯的財經界。當地的企業擔憂來自國外的競爭對手在關稅下降後能以較低廉的價格販售商品。俄政府則希望能通過加入世貿組織降低消費者物價；這有助於減緩民眾日益升高的不滿情緒。

作者：Sabine Kinkartz 編譯：張筠青

責編：雨涵