勞動：從令人唾棄到生命意義

在古希臘那些大思想家看來，勞動應是被唾棄的。亞裡士多德認為，勞動有違自由理念。荷馬則推崇古希臘貴族式的懶散。體力勞動應該由女人、下人和奴隸完成。

在中世紀，仍然沒有真正形成工作倫理。務工——特別是務農，被看作是苦差事。不得不給老爺干徭役，是沒有辦法。而有選擇權利的人，更願意飯來張口、飲酒作樂。追求盈利被看作是不道德的行為，而那時候一年至少有100天的假期。

在16世紀，馬丁‧路德宣佈懶惰是原罪之一，他寫道，人們生來就是要工作的，工作是「禮敬」也是「使命」。在清教徒看來，可以工作是被上帝選中的標誌。這種看法加速了資本主義社會的興起。

18世紀，歐洲開始工業化進程。人口數量增加，土地變得稀缺，越來越多的人湧入工廠和車間。在1850年左右，很多英國人每天工作14小時，每周工作6天。儘管如此，他們的工作仍難以餬口。蒸汽機和紡織機讓生產能力一下提高了三倍。

在20世紀初，亨利‧福特歷史性地改善了汽車製造業的流水線生產，並讓其成為了行業標準。福特T型車的流水線生產量提高了8倍，福特也因此大幅降低了汽車的售價，提高了工人的薪水。

伴隨著工業化，一個新社會階級出現了：無產階級。對於提出這一概念的馬克思而言，勞動是人類發展其特殊的人的性質的手段。馬克思的女婿、馬克思主義的理論宣傳家拉法格在1880年表示：「一種奇特的慾望主導著世界各地的工人階級……這就是對勞動的熱愛。」

在20世紀裡，一些富裕國家的工作崗位逐漸變少，企業將生產線轉移到勞動力成本低的地方。因此，在很多貧窮國家至今存在著工業化時期歐洲的圖景：童工、低收入、缺乏社會保障。

在歐洲，服務行業的工作崗位不斷增加，一些新情況出現。這不僅是科技發展的結果，也受到社會變遷的影響：對於老年護工的需求不斷增加；工作時間縮短；工作量降低——自1960年至2010年，德國人的人均工作量下降了30%。

它們不罷工，也不要薪水，工作極其精準：工業機器人再次讓工作領域發生了革命性變化。美國經濟學家裡夫金（Jeremy Rifkin）將其稱為「第三次工業革命」。

自機器人進入車間的四十年來，一直存在這個問題：機器人是否會造成失業？這種情況如今又加劇了。數位化、網路、工業4.0會讓很多工作崗位變得多餘，而且不僅僅是在工業界。

理想狀態是：機械代替我們工作，而我們就有時間專注於更重要的事。比如環保，照顧老幼病殘等等。目前這些幾乎都是由志願者完成，在新的勞動世界，這些使命可能再次成為職業。