商船可使用"聲波大炮"對付索馬利亞海盜

全世界百分之九十以上的世界貿易往來都是借助水路。而處於東非海岸和印度之間的水路在不斷地受到干擾：索馬利亞海盜正在猖獗地不斷擴張他們的活動範圍。

親眼目睹海盜船

走進在漢堡舉行的海事安全與防衛展，首先映入眼簾的就是令海運商船談之色變的海盜船。這只白色的小艇長不過6米，寬不過2米。在船尾處裝備有兩支雅馬哈外裝馬達推動，甲板上堆積著汽油桶、梯子、鉤子等雜物。德國護衛艦"艾姆登號"（Emden）於2010年3月在亞特蘭大軍事活動中繳獲了這艘典型的索馬利亞海盜攻擊艇。這艘小艇陳列在漢堡博覽會的A4展廳，直觀地展現了，究竟是怎樣的艦艇一次次劫持海上作業的商船。而人們在第一眼看到這艘小艇時，很難想像，這樣一支極小的船是如何襲擊貨櫃船和超大型油輪的。

對此，德國船主聯合會的律師海特曼( Jan-Thiess Heitmann ) 解釋說："您必須要設想一下，當這樣一艘裝備著突擊步槍、反坦克導彈的小艇載著不計其數的海盜急速行駛並射擊時的場面。"這位戴著墨鏡西裝革履，一幅優雅模樣的律師以其對付海盜的高明手段著稱。據德國船主協會的調查，從2008年開始德國就陸續有15艘船隻"落到"了海盜的手中。僅今年一年在"非洲之角"（Horn）就有154艘船隻被劫持。憤怒而無助的船主們表示，已作好採取強硬手段的準備，海特曼說道："在這段特殊時期，我們已別無選擇，只得在商船的甲板上設置私人治安力量。"

然而武裝商船處於一個法律模糊不清的灰色區域裡：（德國）國家的執法情況如何？武器裝備應安置在甲板的什麼地方？武裝船隻又怎樣停靠在港口？畢竟商船近一百年以來都沒有過武裝船隻的歷史。

船主們致力於在技術防衛上找到突破口

每兩年舉辦一次的漢堡海事安全與防衛展上展示了一些先進的技術和產品供船主借鑑。例如，通過及時預測出海盜襲擊的方位，即而全速行駛或者繞道而行來避開海盜。一些船主對一種由法國製造的紅外定位系統十分感興趣。銷售工程師坎帕納（Edouard Campana）介紹了該產品："我們可以監視小艇或者橡皮艇在距離我們6公里範圍內的一切活動，而且不僅僅只是發現目標，還可以獲取它的圖像。"

此產品在白天或夜裡均可使用。這個高60釐米呈圓柱狀的高端產品已經被法國的4艘軍艦採用，並投入到了到打擊海盜的行動中。現在此產品的製造者希望可以在船主方面發掘出更大的銷售群，可紅外掃描要比傳統的雷達系統貴出近十倍的價錢。而德國聯邦警察的建議則要廉價得多：建議船上所有的通道口均用鐵絲網封鎖，並配合噴水槍，使地面變滑。

在這場積極防禦海盜的風波中，美國人新近研發的"聲波大炮"也應運而生。船隻武器專家萊曼（Wolfgang Lehmann）對該產品加以了描述： "聲波大炮會發出令人不舒服的警報聲，海盜極有可能會被刺耳的聲波擊退。例如，當這個儀器在一米開外的地方發出高達150分貝的警報，那麼海盜在這一米範圍內必定會受到有損身體的威脅。" 萊曼還強調說，這個重10公斤，呈圓柱形的儀器還可傳送說話的聲音。

被海盜俘虜後怎樣應對？

在第二屆漢堡海事安全與防衛展上出席還可以看到利昂訓練公司（Leon-Training）的展台。該公司著重於研究在船隻被海盜佔領後的應對措施。當紅外線定位系統，鋼絲網，水槍以及"聲波大炮"都不能阻止海盜登上甲板時，作為人質應怎樣應對海盜。利昂公司提供這種特殊的訓練已有一年之久，師資力量來自於德國警察和軍隊裡的特種部隊成員。當該企業負責人沃茲尼亞克（Jascha Wozniak）談到在這種緊急情況下應如何應對時，一再強調的是：保證行動能力，避免驚慌錯亂 。這個訓練有素的中年人忠告人們，當海盜已經佔領甲板後，不要頑固抵抗充英雄："這不是一個人的單獨行動，而是會牽扯到其他人的冒險行為。"

最後，全球各國海防專家在展會上達成一致，認為索馬利亞海盜劫持商船的問題應屬於陸地上的問題。

作者：Peter Abs 編譯：小寒

責編：敏芬