大航空公司提供特等艙服務爭奪大款客源

幾周後新加坡航空公司將在「空中巴士A380」首次為乘客提供特等艙服務。「這是一個潛力巨大的市場。乘客要的不僅是舒適的感覺，而且還要體現出他們的地位，」新加坡航空公司發言人Peter Tomasch說，「我們為近50%的航線提供特等艙。」很多大型航空公司根據訂票情況，在遠距離飛行航線的空中巴士或者波音飛機上提供兩到三個特等艙席位。

同經濟艙相比，商務艙的乘客擁有更多的活動空間，座椅也更加舒適。超越商務艙特等艙為乘客提供的是與其地位相配套的服務。「這些乘客不一定是商人。」 Tomasch說。

特等艙的優勢

特等艙是豪華車、五星飯店和高檔餐廳的混合體，艙內裝有豪華設施，所有設計都要體現出相當的品位。將一把座椅變成床已經很普通，特等艙可以為乘客提供多種休閒項目以及衛星電話。

「享受舒適的飛行是近幾年提出的概念。10年前到15年前的商務艙是那個時代最好的艙位，如今乘坐商務艙已經成為常見現象。所以，現在我們要為特等艙的乘客提供更具靈活性的設施。」在空中巴士公司擔任設計師的Tore Prang介紹說。

特等艙裡每兩個座椅之間的距離大約為2.3米，而經濟艙座椅之間的間距只有80釐米。「有的航空公司已經開始提供小型臥鋪艙，」 Prang說，「這樣，乘客就可以擁有更多的私人空間。」

「特等艙的乘客雖然要求獨享他們的個人空間，但是這並不是說他們就失去了和他人交流的機會。」阿聯酋航空公司董事會主席Geert Boven說，「座椅的裝置可以將空間隔開成為各自獨立的睡房，也可以變成會議室的圓桌椅。每把座椅的造價可以與一輛波爾舍Cayenne相比。」這些座椅不單要滿足舒適高雅等條件，同時必須達到保證安全的標準。

天堂級別的享受

如果只是提供舒適的座椅和獨立的空間，那麼這只達到天堂級享受一半的水準。花8000歐元買一張飛機票的乘客肯定不願意和花800歐元買一張飛機票的乘客一起湧進飛機。特等艙的服務從登機前就開始了。

漢莎航空公司在法蘭克福機場為特等艙的乘客專門開闢一間辦理手續的大廳。乘客可以暢通無阻地辦理起飛前的手續，並且可以在一間極為舒適的候機房裡消磨時間。起飛前，乘客將被一輛豪華大轎車運送到飛機前。根據航空公司之間的協議，飛機落地之後，乘客還可以直接轉乘小型商務飛機前往他們的最終目的地。