專訪：中國經濟治理模式還能撐十年

德國之聲：中國經濟增長放慢的原因是什麼？

威爾：很簡單，這是一種正常的現象。中國經濟在過去30年發展得很好。根據經濟學理論，發展中國家經過一段時間的發展後增長會放慢，比起30、20年、甚至10年前的水準會降下來。這是一種正常的發展。

德國之聲：我們不能忽視的一個因素是中國和美國之間的貿易爭端。關稅措施是否已經對中國經濟產生了不利影響？

威爾：其實，美國和中國之間的貿易戰還沒有真正體現在2018年的經濟數據裡。當然，川普政府和中國官方的爭端引發的不確定性在中國造成了一些問題，但到底會發生什麼，要在2019年才能看到。最遲到3月1日，我們就能知道雙方是否達成新的協議。

德國之聲：目前的情況是否會給北京增加壓力，來解決這場貿易糾紛？

威爾：的確如此。人們對在全球經濟中如何開展貿易的理解發生了變化，這一點中國必須要面對。不管你是否樂意，川普已經把話題擺到了國際討論的桌面上。雙方是否能達成協議，我們拭目以待。中國的確受到壓力，但同時還有其他國家也受到壓力，因為如果要參與全球貿易，就會是一個"雙贏"（或雙輸）的局面。

德國之聲：既然中國面對壓力，政府想必會在一定程度上採取措施應對經濟增長放緩，目前有什麼具體措施？

威爾：當然在採取措施。今年第一季度政府在貨幣和稅收方面實行了刺激措施，而且可能會繼續這樣做。最關鍵的問題是：一個在過去30年推行自由貿易、自由市場經濟，同時政治體制卻由政府控制的國家，繼續這樣的道路是否還能取得成功？我認為，中國政府治理經濟的方式，在10年之後將不再適應發展的需要。因為我們會看到，中國經濟的增長會繼續放慢，中國在繼續發展，但對增長速度的預期將會進一步降低，這是一個正常的過程。

德國之聲：您說，未來人們要逐漸適應世界第二大經濟體的增長速度變慢。這是否會帶來更多連鎖反應？對德國這樣出口主導型的經濟意味著什麼？

威爾：這當然是一個重要的影響。比如對大眾汽車這樣的企業，如果我沒有記錯的話，大眾40%的銷售業績直接或間接來自中國市場。西門子也有10%左右。（中國經濟）對德國這樣的國家十分重要。不過，鑑於中國經濟在今後10年的發展方向及其品質將發生變化，也會給德國這樣的國家帶來新的機會和挑戰。比如電動和自動駕駛汽車系統的開發，--這又是國家控制經濟的一個優勢：政府命令你進行轉型--這給那些有這種技術能力的國家帶來新的選項和機會。中國一向善於複製知識財產，但在發明創新方面並不領先，所以對於德國、美國這樣的國家以及其他工業領域來說，有很多機會，也有很多挑戰。

 

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