Kindergeld und Kfz-steuer

經過4小時討論，大聯合委員會通過了諸項改革決議，其中最主要的是計劃從2010年起將機動車稅收權從各州轉移到聯邦和從2009年起提高兒童金。機動車改革的目的是使得聯邦今後在限制二氧化碳排放量上更有主動權，從而能制定能鼓勵消費者購買對環境友好的車輛。

提高兒童金和兒童減稅金額的目的是為德國有孩子的家庭減少經濟壓力，具體提高多少還要看聯邦政府關於社會最低生活水準報告在9月份出台後才能決定。基社盟主席胡伯爾稱，這一措施可為德國家庭減負約10億歐元。他指出，德國家庭由於物價上漲而負擔日益加重。社民黨主席貝克稱，社民黨還繼續主張通過降低照顧兒童的費用和實物補助為德國的有孩子家庭減輕負擔。

在與所謂的"兒童貧困"作鬥爭上，聯盟黨和社民黨的主張不太一樣。聯盟黨提出的策略主要是單純提高提高兒童金和兒童減稅金額，而社民黨則主張通過改革兒童減稅金額的結構來爭取所有的兒童都得到一視同仁的國家財政幫助。社民黨認為，目前的兒童減稅金額制度有利於高收入家庭，而聯盟黨則認為社民黨的這一說法是為了嘩眾取寵，收買人心。

在大聯合政府內一直存在爭議的其它中心改革議題上，如通勤補助、最低薪水和遺產稅等改革上，大聯合執政委員會還沒能達成一致意見。在降低失業保險費率上，聯盟黨和社民黨基本達成共識，即將目前的3.3％降低到3％。