德國汽車製造商看不到「危機」

大眾、歐寶、戴姆勒、寶馬、保時捷都認為，來自快速發展國家持久的強勁需求為今年最後幾個月以及明年的汽車市場帶來了光明的前景。 在法蘭克福國際汽車展即將開幕之際，大眾子公司奧迪本周二提高了銷售預期。中國已經是奧迪最重要的銷售市場。該公司總裁施塔德勒（Rupert Stadl）表示，奧迪銷售額今年可能將突破130萬輛，從而超過賓士。

而來自其他歐洲國家的競爭者們卻沒有那麼樂觀。菲亞特總裁塞爾吉奧‧馬爾喬內（Sergio Marchionne）說，2011年是困難的一年，如果金融市場沒有安全保證，信心不足的話，2012年的情況也不會太好。法國標致雪鐵龍（PSA）總裁菲利普‧瓦蘭（Philippe Varin）宣佈將進一步裁員並節約成本，預防危機。 他說，鑑於歐洲的債務危機和金融市場的動蕩，PSA必須認識到，增長勢頭可能低於預期。

急剎車還是緩慢減速？  

至於債務危機是否以及何時會影響汽車工業，根本不是法蘭克福國際汽車展上的話題。大眾金融主管迪特‧波什（Dieter Pötsch）說，雖然南歐市場可能降溫，但中國和南美的發展將繼續強勁。 大眾在展會上推出了小型車Up。

戴姆勒總裁蔡撤（Dieter Zetsche)也認為，世界汽車市場2012年仍將增長。寶馬銷售部主管認為，雖然一些地區可能出現困難，但在巴西、俄羅斯、 印度、韓國或者土耳其市場仍在增長。

金融危機導致汽車銷售大減兩年後，汽車巨頭們不希望恐懼再次蔓延，讓汽車產業又一次急剎車。在被視為展會高潮的寶馬公司之夜上，人們也一點感受不到危機的影子。保時捷總裁米勒（Matthias Müller）驕傲地站在新款911跑車旁。他認為目前看不到汽車行業出現衰退跡象，但也表示，"我們知道，金融危機可能一夜之間變為經濟危機。"

歐洲生產廠會被迫關閉？

許多專家認為，如果2012年初完成現今的大量訂貨後，那麼就可能吹來逆風。西方小轎車市場已經飽和，中國30%的市場增速已成為過去。瑞士信貸公司認為，明年世界汽車市場增長只有4%，而不是迄今的10%。其中美國只增長2%，中國增長10%， 西歐減少3%。

即便汽車產業再次陷入危機，那麼，它也沒法指望國家的支持。西方國家政府因為債務危機已經無力像兩年前那樣給這一龍頭行業撥出大規模緊急救助款項或推出舊車換新補貼。此外，通用歐洲主管尼克-雷利（Nick Reilly）表示，他認為歐洲市場生產超負荷已達15%至20%。" 

電動車有了專門展廳

在法蘭克福汽車展上，1000多家汽車生產商和配件商將推出183項新產品。本周四，德國總理梅克爾將為展會開幕 。從周六起，展會將向普通觀眾開放。

汽車企業尤為關注有利於環境保護的發動機。保馬推出了i3電動汽車，燃料部分使用輕質碳纖維。歐寶展出首款電動車Ampera。本次展會還首次設立專門的電動車和替代型發動機汽車展廳。但專家預計，可能要等到2020年後，才會有相當數量的電動車跑在大街上。

 

作者：路透社 編譯：樂然

責編：葉宣