德國郵政戰略投資中國

隨著中國經濟的持續增長和對外貿易的發展，對運輸和物流服務的需求不斷上升。加入世貿組織後，市場的開放吸引著外國投資者涉足這一潛力巨大的行業。德國郵政入股中外運，就是看準了這個機會。
中國對外貿易運輸總公司的部分股份本月13日在香港聯交所上市。德國郵政股份公司收購了中外運5%的股份，總價值為5250萬歐元。中外運總共將其資本的38，5%上市出售，其中10%的股份出售給已經與中外運擁有合資企業的戰略投資者。德國郵政以其5%的持股份額成為中外運最大的戰略投資者。

德國郵政董事長簇姆文克爾說：「加強我們在中國這個重要市場的戰略地位，入股中外運是關鍵的一步。」德國郵政的新聞發言人克維林女士說：「入股中外運是我們的一項戰略投資，而不是商業盈利性的投資。從長遠來看，我們希望能參與中外運的管理和決策。」她說，德國郵政在這方面已經有具體的考慮，但還沒有做出決定，不過也許不久就能見分曉。

德國郵政是最早進入中國市場的外國運輸速遞企業之一。1986年，德國郵政的子公司敦豪環球速遞就與中外運建立了合資的中外運敦豪國際航空快遞有限公司。該公司目前已經在中國建立了39家分公司，業務覆蓋全國300多個城市，在跨國航空速遞服務業佔據40%的市場份額。去年年底，敦豪環球速遞與香港國泰航空公司旗下的華民航空公司組建合資企業，以鞏固在亞洲航空速遞市場的領先地位。德國郵政的另一個物流業子公司丹薩公司也同中方合作，提供國際海空貨運服務。合資企業的成功經驗增加了德國郵政在中國擴大投資的信心。克維林女士說：

「目前在中國的合資企業發展很成功，我們將繼續擴大在中國的業務和投資。中國加入世貿組織後，成為全球最有吸引力的市場。對運輸和物流服務業尤其如此。這一行業今後幾年的增長將十分迅速。」

去年，中國的外貿額增長20%以上，對運輸服務業的需求隨之大幅上升。中外運總公司每年的營業額約為5億美元。為了履行中國加入世貿組織作出的開放市場的承諾，今年1月，中國政府頒布了外商投資國際貨運代理業務管理辦法。允許外國投資者以獨資方式在中國境內設立國際貨運代理企業，並允許外國貨運公司在與中方的合資公司中持有75%的多數股權。在此之前，外商持股的最高份額為49%。開放市場的舉措收到外國投資者的歡迎，克維林女士說：

「中國經濟的自由化為外國企業立足中國創造了更有利的條件。同時也給中國企業帶來好處，比如中外運公司在出口業務方面將得到更多機會。我們將努力與中外運共同開發新的市場，同時繼續發展現有業務。」

與中外運建立合資企業的外國公司除了德國郵政的子公司敦豪，還有荷蘭的TNT公司和美國的UPS公司。美國聯邦速遞集團也在中國貨運和速遞市場上佔有一席之地。面對增長潛力可觀的中國市場，各大跨國公司積極擴大投資，搶佔市場份額。收購中外運上市股份，是其中一個重要步驟。

作為國有企業的中外運公司部分資本上市，是向市場經濟轉型的一個表現。而德國郵政直到９０年代初也一直是國有企業，經過１２年的改革發展，成為集郵政，速遞和物流服務為一體的跨國集團。走全球化道路，是德國郵政發展的主要戰略，手段之一是多渠道融資，收購和兼並。在華投資的敦豪速遞和丹薩兩個子公司就是德國郵政通過收購兼並的全球運作的公司。