德語媒體：「中國孤島」

（德國之聲中文網）《法蘭克福匯報》發表的駐上海記者Hendrik Ankenbrand撰寫的文章「中國孤島」（Insel China）。文章分析認為，中國不惜冒著風險，也要展示出一幅疫情之年經濟增長獨佔鰲頭的姿態。

文章寫道：「在一些人看來，（同其它疫情國家）隔離開的中國就像是怒濤洶湧的汪洋大海中的一座救命島。雖然中國無處不在的街區監控、為了防疫把居民家的大門釘起來以及一夜之間中國超過1億就業者薪金減半或者甚至被裁員的做法不太合適成為德國的榜樣，但是中國的中產階層重新租賃大眾公司生產的共享汽車、購買寶馬和戴姆勒轎車、為了購到一輛保時捷不惜等上數月之久，這是世界（經濟）的希望，德國汽車工業為之歡呼雀躍。當全球經濟今年面臨超過4個百分點的衰退之時，中國經濟卻可以一枝獨秀有望實現超過2個百分點的增長。」

文章寫道，「中國的經濟復甦無疑是一個亮點。但是中國能否像上次全球金融危機之後再次拉動世界經濟，便令人存疑了。在經歷了今年春季的經濟停擺之後，中國的私營企業業務並未出現反彈。這些私營企業現在缺少來自西方國家的訂單。與之相反，生意興隆的除了監控攝影頭和挖掘機的製造商，主要就是在房屋建設和基礎設施建設方面投資數十億的國有企業。他們帶來的不僅是經濟增長，還有大規模的債務增加……」

作者認為，中國早已是基建完備的國家，從長期來看，這些投資無法再創造任何附加值。很多新建的火力發電廠、房屋、橋樑和公路並不合算。如果較低的生產率變得停滯不前，那麼可能很快中國人就沒有錢購買新汽車了。

「這一風險是北京想在危機中為了顯示中國市場獨一無二的地位需要付出的代價。如果中國與世界其它地區之間的緊張關係加劇，那麼很多外國企業可能就會撤離中國市場，這對這個國家來說是一種危險。……美國的總統大選不會對中國的自我隔離帶來任何改變。兩黨候選人不過是在競爭：誰扼制對手（中國）崛起的想法更有成效。對於贏的一方來說，中國還是一座孤島。」

北極的絲綢之路項目

《世界報》發表的《北極的絲綢之路項目》（Projekt polare Seidenstrasse）的這篇文章中指出，中國希望把北極航線變成它傳奇貿易路線的一部分，同時想探尋北極資源。為此北京十分依賴於它的夥伴俄羅斯。但是雙方的戰略合拍嗎？預想的計劃現實不現實呢？

文章寫道：「中國想把北極航線發展為新絲綢之路的第三條路。它應該成為中亞國家的陸路走廊以及昂貴且政治敏感的海上航線的補充。但是比貿易運輸線路更重要的是，對能源極其渴求的背景需要俄羅斯的天然氣資源，而且已經巨額投資俄羅斯北部沿海地區。」

「那麼中國的北極戰略是否符合俄羅斯的設想呢？總體而言，雙方的經濟利益和經濟戰略是合拍的。德國墨卡托中國研究中心中國外交和安全政策問題專家李愛玲（Helena Legarda）表示，俄羅斯的能源需要過境客戶和買家，中國需要替代性的貿易路線和能源安全。這樣中國可以減少對中東能源的依賴性。但從另一方面講，如果中國的軍艦想從東北通道通過，就會帶來壓力。俄羅斯就會堅持要求中國申請通行許可。整體而言， 儘管俄羅斯聲稱自己是超級大國，但它往往扮演請求者的角色。畢竟它的經濟停滯不前，與西方國家關係緊張，飽受制裁壓力。2013年的時候俄羅斯還曾經公開表示反對中國以觀察員的身份參加北極理事會，但是現如今中國已經是俄羅斯最大的貿易夥伴國和能源進口國。」

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