德語媒體：哪種汽車在中國會火？

（德國之聲中文網）"正在法蘭克福進行的國際車展出現的一種觀點認為，德國汽車行業再次錯過了一個發展機會。類似的事情之前已經多次發生。真不知道，老是比別人慢半拍的德國汽車業是怎麼做到佔據市場約70%份額的。"《法蘭克福匯報》本周五（9月22日）發表的一篇評論開頭這樣寫道。作者Holger Appel接著提出批評，德國汽車業現在又打了個盹，電動汽車方面，其他國家紛紛秀出了吸引眼球的新款。

先不說價格不菲的老字型大小特斯拉。這場較量必定會在中國決出勝負："中國政府和汽車行業正在就引進電動汽車配額討論，雖然不會像計劃中的那麼嚴格，但是一定會出台相關規則。若不遵守，不僅會被罰款或限制銷售，也會被沒收生產許可。"中國的生產商，包括在華德國企業與其中國夥伴都得製造電動汽車。

題目為"向中國學習"（Von China lernen）的文章接著寫道，全球電動汽車的電池是每輛電動汽車的心臟組成部分。這塊市場被韓國生產商LG和三星還有日本松下電器主導。現在的電動汽車都用他們的電池。而在中國電動汽車安装零件的廠家都被列到一份入選名單之上，上面只有本土電池廠家："懂一些政治的人可以預見：上面沒有韓國和日本公司，只有中國公司，寧德時代新能源科技有限公司（CATL）。"

SUV火起來！

《經濟周刊》周五發表的一篇文章則把關注點放到中國汽車市場需求的轉變："在這個全球最重要的市場，各種款式的SUV（運動型多功能車）受到歡迎。不過有調研顯示，僅提供SUV遠遠不夠。中國購買者想要的更多--這可能會加速行業的轉型。"

毫無疑問中國市場很重要。不過中國客戶總是想要加長版轎車的時代過去了。中國汽車市場正在轉型，電動汽車配額是原因之一。

麥肯錫進行了一項名為"弄潮新消費：與新一代中國汽車買家面對面"的調查，詢問了去年購買汽車的5800個中國顧客，他們所在地區覆蓋44個城市，這樣調查更具有代表性。問卷報告指出："中國汽車買家對汽車更熟悉，他們的要求更高，對聯網等數字化功能的需求在增強，受訪者很少對現有的線下體驗表示滿意。"

簡單的概括：所有SUV型號大小都受歡迎："在大型SUV獲得青睞的同時，消費者對小型SUV的需求急速上升。"麥肯錫認為，所有尺寸的 SUV，無論豪華版還是經濟型，都會受到市場歡迎，該公司預計："2022年，每兩輛賣出的汽車中就有一輛是SUV。"

調查關注到中國購車消費的一種轉變，多年來，真皮座椅、鍍鉻的經典奢華型轎車受到歡迎，中國客戶們認為，這在西方代表地位和奢侈。旅行車或者是小型家庭用車當時並不受重視，直到SUV火起來，另外，也因為減稅政策，小車才漸漸流行起來。

文章指出，小並不代表要便宜貨，高檔還是中國買家們追求的目標："55%的受訪者表示，2016年買的車要比之前的汽車價格貴。高端品牌市場需求大於供應--麥肯錫預計，這種趨勢還會保持下去。"

 

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