211108 autoindustrie daimler

如果美國的汽車銷售都下降了35%，全球汽車工業的局面就可想而知了。戴姆勒公司總裁蔡徹擔心，這種下滑的趨勢還沒有探底。"現在還看不到汽車市場迅速回升的跡象。所有預測都顯示，在市場穩定之前，形勢甚至還會變得更糟。"

發出抱怨的不僅僅是汽車製造商。那些原本就盈利不多的汽車零配件供應商日子就更難過了。汽車銷售商也感到前景黯淡。德國機動車行業聯合會估計，今年該行業50%的廠家出現了虧損。該聯合會主席拉德馬赫現在只能向上帝祈禱了。"主啊，請給我力量去改變必須改變的東西吧。請給我耐心去承受不能改變的東西。請給我智慧去認識眼前的事務。"

戴姆勒公司總裁蔡徹保證說，不會置汽車零配件製造商和銷售商於不顧。但他同時指出，汽車工業的前途已經不在西方工業國家，不在老式的內燃發動機上了。他認為，只有那些在工業新型國站住了腳，並且即便是現在遇到了銷售危機，仍然不惜投入大筆資金，開發環保型汽車的公司才能生存，才會有前途。"金融危機也好，經濟衰退也罷。 我們必須研發新型的汽車。從長期看，氣候變化帶來的負擔，要遠遠超過此次金融危機造成的後果。"

正是在這個認識的基礎上，戴姆勒公司在目前貸款困難的情況下，仍然在研發電動汽車和燃料電池項目上大力投資。至於未來汽車會不會象恐龍那樣最終被淘汰這個問題，尼爾廷根汽車論壇的組織者，汽車工程學教授迪茨表示: "汽車工業有著光明的前途。直到現在我也沒有發現，尤其是在我的那批年輕人中沒有發現，有誰願意走著或者騎自行車到學校來聽課。"

戴姆勒總裁蔡徹也同意這個觀點。他還舉例說，戴姆勒公司今年在中國的銷售額不但沒有下降，反而增加了53%。該公司還將繼續執行在匈牙利建廠的計劃。他對在場聽他演講的尼特廷根大學的學生們說: "千萬不要改變你們的專業，因為我們需要你們。 今後我們需要你們和我們共同解決面對的挑戰，我們一定會成功。對此我充滿了信心。"