新政府表現如何？

（德國之聲中文網）至當地時間周日（4月21日）晚間，四川雅安地震已導致約200人喪生，1.1萬人受傷。4月22日一期的《南德意志報》指出，與2008年導致7萬多人喪生或失蹤的汶川大地震相比，同源於龍門（地質）斷裂帶的雅安地震造成的損失明顯較小；而中國當局的救災表現也與當年有所不同：

「2008年汶川的陰影也籠罩在救援者們的頭上。當年，共產黨的宣傳機器試圖將時任總理溫家寶打造成關心黎民疾苦的『溫爺爺』。不過，政府很快就受到批評。當時，救援行動過於遲緩，軍隊最初還拒絕聽從文職領導人的指令。此外，真相也迅速大白於天下：當地政府的腐敗導致了成千上萬生命的消失：千百座『豆腐渣』建築一朝傾覆，5000多名孩子掩埋於轟然倒地的校舍。雅安地震救災是中共新總書記習近平和政府新總理李克強為首的新屆領導層的首次救災行動。同時，它也是2009年微博問世以來使用社會網路的用戶觀察之下的高層首次救災行為。這一次，當局極力試圖有更好的表現。……

「評論家們給政府和救援人員的評分要高於5年前。構成例外的是紅十字會。中國的紅十字會受控於政府，在2008年的大地震及地震之後因涉入巨大腐敗醜聞而遭病詬，並導致中國國民對任何形式的慈善行為信任感的持久性動搖。紅十字會上周末通過微博宣佈要投入雅安救災行動後，招致網上一片嗆聲和憤怒的評論，『滾蛋』、『去你的』、『還我們的錢』，—這類說法還算是客氣的。」

電動汽車之夢

上海國際車展上周末開展。《法蘭克福匯報》刊登一篇德新社4月21日發自上海的報導。報導指出，本屆車展讓人看到，中國汽車產業似乎正從電動車夢幻中驚醒：

「在一度出現迅速引入電動汽車的早期狂熱後，業界恢復了冷靜。上海國際車展開幕之際，來自全球各地的汽車生產商們一致認為，一種『新現實主義』已悄然而至。……4年前，這個巨大國度對出現有關電動汽車的喧囂起了推波助瀾的作用。而恰好是這個全球最大汽車市場上的發展情況令人失望。當時，北京政府曾宣佈，至2012年，在25個試點城市行駛的電動汽車數量要達到5萬輛。末了的實際情況是，數量不足一半。私人購買的電動汽車不過4400輛，其餘部分流向計程車企業或其它車隊。」

報導談到，中國政府不惜以巨額補貼方式鼓勵私人購買電動汽車，依然無甚效果，究其原因是缺乏配套措施，尤其是缺乏充電手段等基礎設施。不過，儘管如此，汽車工業的未來依然在於電動汽車：

「若有朝一日，中國的十數億人口希望擁有同歐洲大致相當的機動性，世上的油無論如何也是不夠的，走向電動汽車是勢在必行。而且，中國嚴格了對汽車生產商所有品牌的減少廢氣排量的要求。在這裡，電動汽車將提供巨大幫助。」

摘編：凝煉

責編：石濤

[摘編自其它媒體，不代表德國之聲觀點]