「東方之星」在長江上翻船沉沒
載有456人的「東方之星」郵輪6月1日晚在長江上沉沒,救援人員目前仍在尋找倖存者。
遭遇龍捲風翻船?
2015年6曰1日晚,從南京駛往重慶的郵輪「東方之星」在長江荊州建利段沉沒。據官方消息,這艘載有456人的郵輪遭遇龍捲風後傾覆,船體在「一兩分鐘」內倒扣沉沒。中國氣象局專家組2日宣佈,「東方之星」沉船事發時段當地出現龍捲風,風力在12級以上。龍卷持續時間為15至20分鐘。
途徑著名的三峽
從南京到重慶的郵輪航行距離約2000公里,因逆流而上,通常需要一周時間。從重慶市奉節縣到湖北宜昌的南津關航段由瞿塘峽、巫峽和西陵峽組成,風景壯麗,深受遊客喜愛。2009年,位於西陵峽中段的三峽大壩完工。這是世界上目前最大的水電工程。
「東方之星」
「東方之星」出事地點水深15米,大型救援船因此無法前往。迄今為止,只有10餘人獲救,其中包括該船船長張順文和輪機長楊忠權。兩人均被警方控制。「東方之星」船長76.5米,建於1994年。據悉,該郵輪水面以上高度約10米,水下僅約3米。有中國專家認為,這樣的構造船體受風面積大,吃水淺,容易發生傾覆。
老人居多
根據乘客名單,船上退休老人居多,最小的乘客只有3歲。乘客來自7個省市,上海97人,江蘇204人,浙江11人,天津43人,福建19人,安徽8人,山東23人。據中國交通部2日在新聞發布會上公佈的消息,共有14人生還,5人被確認死亡,其餘的人生死不明。
救援還在繼續
大風大雨給救援工作帶來的很大障礙。據中國媒體報導,潛水員在水下聽到船體裡發出的呼救訊號。媒體還報導,中國總理李克強趕赴現場指揮救援工作。
士兵參加救援
1000多名士兵和40多艘橡皮艇參加了救援。青島海軍向出事地點派出了潛水員。為了調節事故地點的水流,三峽大壩的流量減少了40%。
在希望與絕望之間
距離沉船時間已越來越長,乘客家屬們絕望地等待著親人的消息。人們不禁發出質疑,如果氣象預報獲知當地有惡劣天氣,為何「東方之星」仍然獲准出航。《湖北日報》6月2日發微博,為當天稍早時一則《國務院表示事故為「因大風大雨造成的沉船事件」》的報導致歉,稱其為「錯報」,不準確、不權威。有消息稱,沉船事故發生後,中宣部要求各媒體一律採用新華社通稿,並要求各地不準派記者到現場採訪。