柏林落成歐洲最大的火車站

柏林又將迎來另一個激動人心的時刻。緊隨車站落成典禮的還有一個盛大的宗教儀式。今晚20點左右，靈歌樂手Ayman、樂隊Reamonn將在柏林火車站以南的華盛頓廣場舉辦現場音樂會。

但據主辦人士透露，將歡快氣氛推向高潮的勢必是「極具轟動效應的彩燈照明」。如果將柏林比作一座巨大的舞台，那麼燈光設計師Jerry Appelt便是幕後總指揮家。全部的雷射照明設備已於昨晚測試完畢。從今天傍晚開始一直持續到周六凌晨3點左右，各色流光溢彩、交相映照的美麗光束將把柏林裝扮成一座燦爛輝煌的不夜之城。

周六10點鐘以後，市民們可以前來參觀剛剛落成的柏林火車站。柏林沿線的波茨坦廣場、健康之泉（Gesundbrunnen）、南十字（Südkreuz）等地鐵站也將舉行各種慶祝活動。每過20分鐘，都會有一列火車通過新建的南北隧道。

這座建造時間達11年之久，據稱是歐洲最大、最現代化的火車站耗資約7億歐元，比當初預算高出近2億歐元。預想中的建築藍圖曾經轟動一時，設計師心目中的柏林是一座擁有500萬人口的國際化大都市，但現在柏林的實際人口為340萬。

柏林火車站的落成日期選在世界盃開幕之前，隨著附近一些遠程火車站的並軌連線，德國首都的交通狀況也有了新的起色，通車速度得到改善。

另外，火車站的建築設計一方面不同凡響，另一方面也惹人爭議。450米長的橫貫東西的站台走廊上空覆蓋著長達321米、附帶太陽能集電器的玻璃屋頂。大廳面積可以容納5架A340遠程空中巴士。火車站位於柏林心臟部位，旁邊就是總理府和議會大樓，預計每天的客流量可達30萬人，通車車次為1100輛，其中包括164輛遠程列車，314輛區間火車。車站大廳同時也有購物廣場功能，商店總面積有2個足球場那麼大，很多空蕩蕩的店鋪還處於招商狀態。

儘管這一宏偉浩大的工程遭到輿論界的廣泛批評，柏林火車站站長哈特穆特‧梅多恩（Hartmut Mehdorn）堅持認為：「這是一座面向未來的美妙的建築。」是柏林開向世界的一扇嶄新的大門。針對外界提出的車站屋頂長度不夠的質疑，梅多恩表示：「屋頂已經足夠長了，沒人會站在雨裡。」

火車站建築設計師馮‧格爾康（Meinhard von Gerkan）曾經就屋頂事宜上訴法庭，控告他原先所設計的拱頂被擅自改成了平頂。對此，梅多恩駁斥說，由於預算有限，人們不得不放棄一些不必要的奢侈，「這畢竟是一座火車站，不是主教座堂。」他同時指出，98%的柏林人及附近遊客的交通狀況得到了改善。雖然他很理解一部分人的失望，因為隨著新車站的啟用，原來的動物園火車站不再停駐遠程列車，但新舊總站不過相距3.5公里，應該不是什麼不好克服的難題。

德國交通部長蒂芬澤將新站落成描繪成扭轉鐵路運輸與公路、航空競爭態勢的重要轉折點。伴隨著新的鐵路樞紐的建成，德國火車必將贏得更多的顧客。