梵蒂岡推出駕車十誡

馬路上的犯罪？天主教青年社區的精神領袖Matthias Koffler一頭霧水。「這不是開玩笑吧？」他自問道。至於「駕車十誡」，他聞所未聞。「第一反應是，梵蒂岡沒有更重要的事情可做嗎？」天主教青年工人德國協會副主席Barbara Breher也有同感。她說，第一次從廣播裡聽到這十條戒律的時候，「我忍不住大笑起來。」

「超車是有罪的」

不過，「駕車十誡」完全是認真的。發起人是「移民及旅人的羅馬教宗心靈治療委員會」。羅馬教宗委員會是由一位主席（通常是一名紅衣主教）、一個有教堂神職人員和非專業人士參與的陪審團組成。他們負責特定人群的心靈治療。該委員會關注的對象除了司機之外還有妓女、流浪兒以及無家可歸者。

「駕車十誡」規定了駕車倫理。駕駛人應該考慮周全，行為謹慎，因為汽車可能是「犯罪的誘因」。這套戒律要求天主教徒樹立榜樣。交通工具在這種意義上也為實踐教規提供了一種機會。機動車輛不可遭到「強權和罪惡」的濫用，「真正的耶穌基督徒理應小心駕駛。」第一條戒律便是：「你不應傷人性命。」其餘的戒律則是規勸駕車者有禮有節。「汽車不是耀武揚威的工具。」梵蒂岡還呼籲教徒以慈悲為懷，幫助交通事故的受害人及其親屬。

羅馬教廷樞機主教Renato Martino在梵蒂岡頒布駕車行為法典時警告說：「危險的超車也是有罪的。」類似的罪行還有「詛咒、亂打手勢或者舉止粗魯」。自我保護當然是可以的。羅馬教宗移民及旅人委員會主席認為，每次出發之前，駕駛人都應該在胸口畫十字。

紙上談兵

但這套規則並沒有在實踐中得到貫徹。美因茲大學道德神學教授Johannes Reiter表示，「教堂的這些戒律對日常行為沒有發揮效用。」他說，「這十條戒律象徵了合乎倫理的行為整體。」

對駕車者發出的這些指令並沒有聳人聽聞的意味，「這其實是文明人理應遵守的行為規範。」 Reiter認為它與教皇本篤十六世的宗教體系也沒有直接聯繫。為交通規則起名「十誡」在他看來也無特別之處。「不過是一些重要條例的統稱。」不至於為日常生活的其他方方面面都來一個「十誡」。

然而，這正是一些教徒害怕的事情。 「這些關於駕車的條條框框都是一些陳詞濫調。」 Barbara Breher說，「所有的這些戒律都能在聖經十誡中找到。難道要給生活的所有方面都制定什麼十誡嗎？我認為，完全沒有這個必要。」