瑞士人來北京開車，可以減少一半交通混亂？

「 首先公共交通發展不足給交通規劃部門帶來了麻煩的結構性問題，地鐵和郊區軌道交通沒有跟上城市擴張的步伐，公共交通仍然以公共汽車和無軌電車為主。中國的城市規劃部門如果更多按照日本模式、而不是按照美國模式設計交通，肯定就好多了。快速增長的交通量也造成了對停車場地的需求急劇上升。與皇帝時代一樣，現代的北京仍然保留著中心式的城市設計，行政和文化等重要功能都集中在相對小的中心地帶，而新開闢的郊區基本上只是睡覺的地方。

中國的道路交通狀況再清楚不過地顯示出，中國人不僅內心以個人為主，而且簡直是無政府主義者。往往車輛堵塞看起來無盡頭，本來要不了多久就能開上一條幾乎空曠的馬路。但是總有人在路口大膽調頭，一旦成功，就不會放棄前程。若干開車的人也持同樣想法，結果就形成了典型的北京線團，大家都纏在其中，難以脫身。我們不禁會想，如果讓德語區的瑞士人來這裡開車，也許至少能減少一半交通混亂。「

柏林日報的一篇文章也報導了北京的交通混亂情況，更有意思的是文章描述了北京一位姓鄭的先生買車前後經歷的艱辛：

」經過長期的考慮和計算後，兩口子買了一輛名叫夏利的小車。汽車上牌照就費了大事了，鄭先生嘆氣道：『我請了三天假。』又支付了相當於購車價格四分之一的費用，收到了一大摞發票和證明：工商局的文件認證書、購車稅、汽車使用費、安全檢查、道路使用費等等。他說：『當我最後拿到車牌時，我累得已經高興不起來了。』

鄭家夫婦不常開車出去，他們第一次到城裡一家餐館就遭遇了不幸。對初開車的人來說，從亂哄哄的馬路開進停車場猶如獲救，但一不注意標記，車子就倒了黴。中國首都現在對停車錯誤懲罰起來鐵面無情。如果說官員對豪華轎車和外國人牌照的車輛還有些猶豫的話，一輛停錯地方的夏利等於就是請他們拖走。通常拖車部門用粉筆在停車位置留下電話號碼。北京很少下雨，但那天鄭家兩口從餐館出來時，他們的夏利不翼而飛，鄭先生花了三個月的時間，才找到他的車。北京畢竟有時也下大雨。「