300409 Krise EU Konjunktur

去年秋季開始的金融危機很快就演變為一場全球範圍的經濟危機。一開始還有人以為，歐洲不會受到太大的影響。但事實很快證明他們錯誤估計了形勢。儘管歐盟國家相對健全的社會福利保障體制緩解了不少危機帶來的衝擊，但到了今年3月，歐盟委員會主席巴羅佐也不得不承認，「這場危機將波及到幾乎每個家庭。其對就業市場、債務和生活水準的影響現在就已經體現出來。危機開始觸及到人們的切身利益。但我們將採取行動，提供幫助，以便重新建立起信任。」

受到失業大潮衝擊由為嚴重的，恰恰是近年來被視為發展相當成功的國家，例如西班牙。該國的失業人數過去一年內翻了一番，達到17%，創下了歐盟的最高記錄。在德國，儘管政府通過實行縮短工時，避免了大規模失業的出現，但這一措施不是長久之計。

歐盟東部成員國的情況比較特殊。它們中的大多數自2004年及2007年加入歐盟以來，經濟增長令人刮目相看。即使在目前的危機中，其中一些國家的經濟仍在繼續增長。與此相對，許多歐盟老成員國的國民經濟產值則陷入了萎縮。國際貨幣基金組織預計，今年歐元區國家的經濟衰退將超過一個百分點。與此同時，東歐國家的財政負債狀況尤為令人擔憂。去年，歐盟和國際貨幣基金組織向匈牙利提供緊急貸款，才使該國免於財政破產。

但在今年3月的一次金融峰會上，德國總理梅克爾明確反對向這些國家提供全面的銀行擔保，「到目前為止，尤其在匈牙利的例子上，我們表明了會向陷入困境的國家提供援助，但我們不能斷言所有中東歐國家現在都面臨同樣的情況。」

歐盟各國不斷推出的刺激經濟計劃也受到爭議。儘管很少有人在原則上對此類計劃提出質疑，因為政府能夠通過此類計劃彌補部分由於個人消費萎縮造成的需求下降。但在今年3月的歐盟峰會上，瑞典首相賴因費爾特已經向各國政府發出了力行節約的呼籲，「問題是，歐盟所能做的一切，我們都已經在做了。而現在的情況是，歐洲許多國家的國民經濟面對龐大的財政赤字。這又帶來了新的問題，為了平衡赤字，勢必導致利率和稅收的提高。」

歐洲的汽車工業是目前一個突出的問題。在德國和法國，汽車製造屬於國民經濟的支柱產業。德國聯邦政府試圖通過對私人購買汽車提供補貼，緩解銷售滑坡。儘管如此，像歐寶和薩博這樣的大型企業仍難以擺脫破產的威脅。歐盟工業委員費爾霍伊根今年2月警告企業界不要對政府抱過高期待時，針對的就是汽車工業，「我要在此明確地提醒，不要幻想會有一個英勇的騎士從天而降，把人們從困境中拯救出來，而實際的風險卻是，他也許根本沒有能力挽救什麼人。政治家們不應該通過空洞的作秀喚起人們不切實際的期待，而自己又無法兌現這些期待。」

然而在歐洲各個國家，人們都抱有這樣的期待。在那些即將舉行選舉的國家，如德國，政治家尤其容易做出討好選民的選舉承諾。最近一些跡象首次顯示，經濟危機已達到谷底。但即便這一預測成為現實，這場危機的後果仍將伴隨人們多年。

作者：Christoph Hasselbach / 葉宣

責編：樂然