美國和歐盟將貿易戰打到WTO

歐盟貿易專員曼德爾森表示，這場爭端也許將是世貿組織歷史上最漫長、最艱難、最昂貴的一場貿易爭端。空中巴士公司為研發及製造A350遠程飛機向四個歐盟國家政府申請貸款援助使這場已持續很長時間的貿易戰再度爆發。曼德爾森說，他向美國方面提出，歐盟願意將有關的國家啟動資金減少三分之一，但波音公司卻堅持要求完全取消啟動資金。曼德爾森說：「華盛頓毫無商量的餘地。我對美國選擇了與歐洲對抗的立場深感失望。「

曼德爾森指出，波音公司從國家那裡直接或間接得到的補貼已經超出了1992年簽訂的跨大西洋飛機製造債務延期清償協議中規定數額的兩到三倍，嚴重影響了公平競爭。通過從美國航天局及美國國防部接到的訂單，波音公司過去10年中獲得了220億美元的補貼，這些資金都流向研發，技術革新和軟體開發。曼德爾森指出：“和空中巴士獲得貸款必須償還不同，波音公司從沒償還過這些款項。「

曼德爾森還說，波音787型夢幻飛機的研發費用中70%都是用的納稅人的錢。此外，日本政府還和波音公司商定，為其提供16億美元的啟動資金。美國政府對此聽之任之的態度表明了美國方面的雙重標準。曼德爾森說：「波音公司害怕的其實不是補貼，而是競爭。」

曼德爾森認為，如果美國政府真的如國會眾議院建議的那樣支持市場和競爭，那麼它就不应将空中巴士的母公司－歐洲航太國防公司排除在美國空軍購置100架空中加油機的招標之外。波音公司原本是美國空軍唯一的供應商，在該公司的一起受賄醜聞曝光後，這一總價值高達230億美元的項目重新進行招標，歐洲航太國防公司卻被排除在外。

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