虧損嚴重的德國工業巨頭蒂森克虜伯

（德國之聲中文網）在全球擁有170,000名員工，銷售額約500億歐元的蒂森克虜伯集團，因在海外投資失誤和公司的行賄受賄醜聞面臨壓力。此外，歐洲的鋼鐵需求下降，導致約2000名鋼鐵工人成為短工。

早在一年前，公司董事長希辛格爾（Heinrich Hiesinger）就決定對嚴重受挫的這家德國傳統企業進行深入的改革。他說："我們將減少公司的損失額度，提高我們的信譽評級，特別是中期內重新獲得在其他領域進行投資的更多的餘地。"
 

企業虧損60億歐元

然而，他的這一目標並未實現。公司的整頓工作幾乎毫無進展。目前，蒂森克虜伯虧損60億歐元。在美國和巴西投資新建的鋼廠成為公司的沉重負擔。為建造這兩個海外大型鋼鐵廠，蒂森克虜伯的投資遠遠不止最初估計的30億歐元，而是已經消耗約120億歐元。這一嚴重的投資失誤使公司遭受重挫。更糟糕的是，因建在巴西紅樹林地帶的工廠污染環境，11月份，蒂森克虜伯公司不得不繳納罰款400萬歐元。公司董事長希辛格爾認為唯一的出路是賣掉鋼廠。雖然鋼鐵製造商，如美國鋼鐵公司US Steel,巴西鋼鐵公司CSN和日本鋼鐵公司JFE都表示了興趣，但是出價遠遠低於希辛格爾的70億歐元底線。究竟誰應該為這一嚴重的投資失誤承擔責任，公司似乎仍然難以澄清。對於監事會沒有進行足夠監督的猜測，監事會成員格哈德‧克羅默（Gerhard Cromme ）予以了反駁："從目前我們所知道的情況來看，公司董事會對監事會提出的很多問題給予的答案過於樂觀，不夠全面而且有些也被證明是錯誤的。"

當時的董事長舒爾茨（Ekkehard Schulz）雖然沒有對失誤承擔責任，但是被迫辭職。業內人士認為這是他向監事會做出的一個高姿態。其繼任者希辛格爾上任後對公司進行了新的調整，他說："今天我們已經遠遠不只是一家鋼鐵廠。我們要擴大它所帶來的優勢，鞏固蒂森克虜伯多元化企業的地位，而工程學領域是其強項。"

被卡特爾局重罰超億

但事實證明這也是一個錯誤。根據聯邦檢察署的調查，蒂森克虜伯與其他幾家公司一起策劃了一個鐵軌卡特爾，在報價方面進行串通，違反競爭協議，給德國鐵路和其他公共交通公司造成巨額損失，因此被聯邦卡特爾局罰款1億零300萬歐元。德國鐵路公司也要求巨額賠償。

不久前，蒂森克虜伯建築技術公司在爭取哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦的項目過程中受賄的行為也成為媒體報導的一大負面新聞。公司方面表示，已經對該事件展開調查並解僱了6名員工。德國愛森市檢察署的卡森博默爾（Willi　Kassenböhmer）稱，目前正在積極調查該事件。

德國債券持有人保護協會的托馬斯‧赫希特費舍爾（Thomas Hechtfischer）說，那些醜聞也給公司的國際聲譽帶來了損害。他表示："我們當然也看到，這類聳聞損害公司的聲譽。而聲譽對一個公司來說非常重要。但是多年來，蒂森克虜伯的名聲一直不太好。公司面對行賄受賄以及建立卡特爾等方面的指責已經不是第一次。"
 

作者：Klaus Deuse  編譯：李京慧

責編：任琛