德中经济融合有利德国

“依靠艰苦工作和产品质量，德国夺取了世界出口冠军的位置，发展成为全球第三经济大国。在革新和最大限度发挥分支系统功能方面，我们具有很大的优势。德国杰出的基础研究、整体的教育高水平和优良的基础设施可以保证德国在可预见的未来仍然保持技术领先的地位，对于在国外市场取得成就，这十分必要。我们的未来不在于大批量的生产，而要依靠革新的服务网络，使欧洲和德国成为世界的‘瑞士’。

中国和印度等国的崛起对德国经济有利，德国经济可以为继续增长获得新的市场。但象中国这样大的‘博弈者’加入到世界贸易中来，不会没有龃龉，去年的纺织品纠纷就是一个例子，同样性质的贸易冲突可能还会接踵而来。

外推法的模式表明，比德国大很多的中国有一天将在国内生产总额等重要的宏观经济指数上超过德国，这合乎逻辑。但要指出，并非在人均指数上超过。尽管如此，绝对看来，这不会影响我们的富裕生活。相反，如果经济起飞国家和发展中国家的生活富足起来、形成一个有购买力购买德国高质量产品的新阶层，我们应该高兴才对。”

上海磁悬浮线路的建设就是德中经济融合的例子。但最近两国就磁悬浮延伸到杭州一事进行的谈判陷入了僵局。南德意志报发表评论写道：

“长期以来，德国的政治家和西门子及蒂森－克虏伯公司的经理们感谢中国使磁悬浮没有经过旷日持久的争论和认证过程就能在世界上首次用于商业运营。如果当时中国没有建造磁悬浮，也许它将永远消失在德国铁路博物馆内。现在感谢的时代过去了。德国国家财政为上海这段线路补贴了两亿德国马克，财团从这条示范线路想必也没有挣到钱。当年前西门子总裁冯必乐在与上海市政府谈判时站起来，翻出两个裤子口袋，以此发出了无法提供更多金钱的信息。这样，谈判才取得成功。

现在中国首席谈判代表吴总威胁说，谈判将失败。在很大的程度上，这只是策略。中国想尽可能廉价地获得磁悬浮，但西门子不怕威胁。问题很简单：相对来说，西门子对上海的线路延长不延长无所谓。只有客户买单，才值得做生意。况且示范线路已经建成。”