德甲联赛更名为“德国铁路联赛”？

上周三，德国职业足球联盟和各家电视台，主要包括了收费电视台以及德国电视一台、二台、德国体育电视台达成了新赛季转播费的协议，结果让德国联赛甲乙两级俱乐部欢欣鼓舞；06-07赛季所有德国职业俱乐部可望得到总共4亿2000万欧元的转播费，这比现在这一个合同多了整整1亿2000万欧元。这个新合同的金额也是德国联赛转播历史上的新纪录。

更值得关注的是，在电视合同创造了新高的同时，德国足球职业联盟的老板塞菲特还在商谈着另外一笔数字更为惊人的大赞助，并且这个谈判已经开展了数月之久：这就是德国职业联赛的冠名权出售。

早在两年前就有人提出出售联赛冠名权获得更多资金投入职业俱乐部的问题，但是当时谈判的对象沃达丰要求其他电讯企业退出俱乐部冠名的要求太过苛刻，而遭到关系到切身利益的诸如拜仁慕尼黑、柏林赫塔、斯图加特等俱乐部的反对而不了了之，但是现在最有可能冠名德国职业联赛的企业德国铁路则是一个36家职业俱乐部都乐于接受的赞助商。

从2006年夏天起，德国职业足球联盟就期望把联赛名字出售给一家赞助商，就像现在的英超联赛把整体冠名权出售给“巴克利信用卡”公司一样，而英超联赛的组织机构从中获利也甚为丰厚：3年合同价值8200万欧元。现在德国职业足球联赛通过借鉴有望得到比榜样更多的资金----据“图片报”披露的消息，德国铁路和德国职业足球联盟商谈的赞助金额是5000万欧元一个赛季！

不过，就算德国铁路愿意掏出这笔巨额赞助款，直接把德国职业联赛称为“德国铁路联赛”听上去多少有点怪异，会谈的双方都表示最终定名还要经过深入的讨论，德国职业足球联盟的发言人本德尔也只是谨慎的表示：“会谈还将继续进行，那家赞助商会以什么形式最终冠名，现在还不得而知。”

不过德国铁路跟德国足球的紧密联系现在清楚的摆在那里：据统计，每周联赛有百分之五十的球迷选择搭乘火车去赛场为自己心爱的球队加油助威；而且德国铁路也是2006年德国世界杯的国家赞助商。不过有人在担心，近年常常涨价的德国铁路在两周前又把票价提高了百分之二点九，如果冠名德国职业联赛，德国铁路会不会把这笔开销转嫁到旅客身上再次调高票价？

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