谈妥了!标致雪铁龙集团收购欧宝

法国汽车巨头标致雪铁龙集团PSA已同美国通用汽车公司GM就收购欧宝达成共识。包含通用在欧洲两个汽车品牌欧宝和佛赫的总收购价为13亿欧元。

(德国之声中文网)通用汽车将欧宝出售给法国汽车商标致雪铁龙。标致雪铁龙集团PSA宣布,包括通用两个欧洲汽车品牌欧宝和佛赫在内的收购价为13亿欧元。标致雪铁龙集团现在拥有标志、雪铁龙和DS三个品牌,收购欧宝和佛赫之后,该集团希望跃升为排名仅次于大众公司的欧洲汽车领域的领军者。除收购汽车制造业务之外,标致雪铁龙还同BNP银行合资收购了通用汽车的信贷业务公司GM Financial,一般认为,后者的市值为9亿欧元。

经济纵横 | 13.07.2012

PSA总裁卡罗斯·塔沃雷斯(Carlos Tavares)表示:"我们非常有信心,欧宝佛赫的易手过程在我们的支持下会进展非常顺利。与此同时,我们会尊重此前通用对欧宝和佛赫员工所承诺的义务。"PSA宣布今天在巴黎举行新闻发布会。

前提条件和政府许可

这笔收购业务还需满足一些先决条件以及获得政府批准,因此预计年底前才能最终成交。PSA集团宣布:"现阶段欧宝和佛赫将继续得益于通用汽车的专利,今后几年则会逐步向PSA平台转换。"通用汽车会保留绝大部分养老金支付义务。大约价值30亿欧元的支付义务将移交PSA,但费用将继续由GM负担。收购价的一部分将以价值6亿五千万欧元的PSA期票支付。

欧宝:坚固、无聊,有时又很酷

6个欧宝人

位于吕瑟尔斯海姆(Rüsselsheim)的企业家亚当·欧佩尔(Adam Opel)最初制造缝纫机。在5个儿子的压力下,产品中很快增加了自行车。欧佩尔的儿子们也喜欢骑赛车。迟至1899年,欧佩尔去世数年后,他的遗孀索菲(Sophie)才在吕瑟尔斯海姆设厂制造汽车。

欧宝:坚固、无聊,有时又很酷

第一辆欧宝汽车

如同此时的所有其它汽车一样,1899年欧宝专利马达车“鲁茨曼系统”(System Lutzmann)看上去还很像马车。该车使欧宝成为梅赛德斯(Mercedes)之后的德国第二个最老的汽车制造商。历史的讽刺:亚当·欧佩尔生前无意制造汽车。在他眼里,汽车不过是“百万富翁们的臭箱子”。

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秘密的“法国设计”

20年代的欧宝“Laubfrosch”在外观上几乎是法国雪铁龙(Citroen)5CV的翻版。这也是雪铁龙将欧宝告上法庭的原因。雪铁龙5CV只镀黄色,欧宝则镀以绿色,所以方有“Laubfrosch”(树蛙)之称。“树蛙”是德国国内在流水线上装配的首款车。

欧宝:坚固、无聊,有时又很酷

美国来了

1928年,欧宝的产量占德国汽车生产总量44%,成为德国最大汽车生产商。自1929年爆发世界经济危机起,欧宝的创建者们被迫逐步将企业出售给美国通用汽车公司。直到今天,通用都是欧宝的所有者。美国人强化了流水线生产。

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给了欧宝“闪电”标致的载重车

从1930年起,欧宝也制造轻型载重车。欧宝的自行车过去已有过“闪电”(Blitz)这一名字。部分使用全驱动技术的欧宝3吨“闪电”卡车也成了德国国防军的标准载重车。在60年代,这个经过美化的闪电标志才成了所有欧宝的标志,—直至今天。

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大街的“上尉”

欧宝Kapitän(上尉,亦译“船长”)是该企业史上最受喜爱的欧宝品牌之一。从1938年的首款Kapitän到1969年的最后一款,各款Kapitän都是一律美国式。Kapitän是中高档车,以后更属于高档车,但售价明显低于可类比的梅赛德斯。

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小市民情调的象征

在1950和1960年代,欧宝小轿车或许比任何其它德国车都更体现了某种小市民时代感。除了装饰性悬挂式花瓶内的假花外,还常有罩着花帽的手纸卷和帽架上不停点头的玩具腊肠犬— 当然还有驾车人自己头上的那顶帽子。

欧宝:坚固、无聊,有时又很酷

上中层

大众甲壳虫(VW Käfer)或许无愧于被称为经济奇迹之车;然而,在1960年代,谁若事业更成功,或许就会决定买一辆有时髦双侧飞翼的Opel Rekord (欧宝记录),并期待着在绿带中拥有自己的新房产。自豪的驾车人每天从那里出发上下班。

欧宝:坚固、无聊,有时又很酷

Manta——七、八十年代的偶像车

1970年,Manta首次亮相,当时是作为不久后上市的Ascona的运动型敞篷车。随着时间的推移,Manta竟逐步成了不拘一格生活态度的象征。有关据称智商不高的Manta驾车人的笑话比比皆是。而这并未使该车的形象受损。Manta销售量超百万,堪称欧宝的一大成功。

欧宝:坚固、无聊,有时又很酷

回到起点

起初,一切都与企业创办人亚当·欧佩尔有关。欧宝亚当(Opel Adam)是欧宝汽车家族的最新产物。这款小型车轻巧灵便,主要着眼于年轻人,全无老旧的德式无聊的影子。自该款车投放市场以来,对语言有兴趣的人们中便发生争论:该用德语叫它“阿达姆(Adam)”,还是该以英语叫它“埃德姆(Äddem)”。现在,就看爱娃(Eva)对此说什么了。

有人担心,PSA收购欧宝后,中期内会裁员。大约一万九千名欧宝在德员工的解聘保护到2018年底为止。此外,通用汽车还在劳资协定中承诺,在2020年前继续向德国卢瑟尔海姆、凯撒斯劳滕以及埃森纳赫的三个工厂追加投资,维持生产。欧宝公司目前在欧洲七个国家内拥有三万八千名员工。

经济纵横 | 01.03.2014

欧宝作为德国企业的身份不会改变

PSA总裁塔瓦雷斯承诺,欧宝作为德国企业的身份将得到保留。但他同时也宣布,收购欧宝之后,欧宝必须凭借自身的力量实现盈利。

多年来欧宝一直亏损。去年的亏损额度为两亿五千七百万美元。而PSA的盈利则为17亿欧元。过去几年中,PSA通过调整经营、裁减员工等措施终于实现了转亏为盈。


达扬 / 李鱼 (法新社,德新社)


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