经济

走出低谷：汉诺威国际商用车展精彩亮相

从轻型货车到重型卡车，从公共汽车到长途旅游车-商用车正在谱写着一页创新史。在9月23日拉开帷幕的汉诺威国际商用车及配件展上，革新产品高达272种，创下该展会最高纪录。

汉诺威商用车展上的雪铁龙电动汽车

用德国汽车工业协会主席维斯曼（Matthias Wissmann)的话来说，汉诺威国际商用车展标志着该行业走出低谷，冲出危机。无论从订单量，销售额以及出口来看，该行业都重新焕发出活力。在9月23日至9月30日期间，来自42个国家的1748家展商将展出他们的革新展品。参展商的55%来自零部件和配件制造业。而云集汉诺威采访展会的记者已多达2000多名。

在9月21日举办的"商用车媒体之夜"记者会上，维斯曼介绍说，本次展会的国际展商占56%，来自中国的展商有约120家，展地面积比2008年多出二分之一强。印度展商数量增加了30%。

维斯曼还表示，今年，无论是商用车生产厂家还是供货商都拿到更多订单，就连生产拖车的企业营业额也出现了两位数的增长。当然他也指出，这样的增长率建立在2009年危机年销售低迷的基础上，因此不能过高估计形势。

总体而言，商用车在世界范围都出现蓬勃发展，尤其是在被称为金砖四国的巴西、俄罗斯、印度和中国。本届汉诺威商用车展的趋势非常明显：那就是商用车将变得能效更高，更有利于环保。混合动力的商用车以及电动汽车和氢气汽车比例增大，而长途载重汽车则更多使用清洁的柴油。维斯曼还对德国政府对加长型载重汽车的优越性进行评估表示欢迎。因为如果两辆加长型载重汽车能够装下本来三辆普通载重汽车才能装下的货物，那么自然将减轻交通压力，减少运输费用。

在"商用车媒体之夜上"还第四次颁发了三个奖项，即载重车奖、公共汽车奖和大篷车奖。此外，今年还新设立了小吨位运货车奖。获奖车型分别是奔驰的New Atego,VDL公司的Citea CLF120，菲亚特的Doblo Cargo和大众的Amarok。