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本届车展的主题是“创新·升级”，旨在展示科技进步给汽车工业带来的广阔未来前景。车展也自然是各种新车面世的舞台，以及天价豪车“拉仇恨”的好机会。
法拉利488GTB在上海车展正式发布。这款跑车前面大灯组维持法拉利家族设计，保险杠则增添弧度更具动感。该车售价338万多人民币，这还只是本届车展豪车中的起步价。图为工作人员对这款法拉利亮相前进行最后的擦拭。
这款上海博泰Project N概念车是上海车展亮点之一。博泰是中国国产最先提供车载硬件平台、嵌入式系统、运营服务系统等智能终端功能的品牌。这款概念车也符合目前“互联网车”的趋势，更与车展主题“创新·升级”相符。
丰田概念车FV2在上海车展是中国首次亮相。这款车不仅看起来相当科幻，驱动采取混动，其Mirai氢燃料电池高效环保。车窗玻璃可以变色，还能显示交通路况信息。
宝马X5 xDrive 40e是宝马旗下首款将eDrive混动与xDrive四驱系统结合的量产车型。该车外观与普通版X5基本一致，最显著的不同在于左侧翼子板处增加了充电桩接口。充电时间用传统家用插座3小时50分，用BMW i Wallbox Pure充电，新车可以在2小时45分充满。
城市越野车在中国仍很受驾车族青睐。雪铁龙在上海车展推出这款全新C4毕加索5座和7座车，设计较前一款更年轻时尚，针对的也主要是年轻的消费群。
大众发布了XL1运动版，主要打设计牌，赛车风格的车身图案装饰，以及更加动感的轮毂都能提升运动感受。
今年上海车展规定，取消车模。车展主办方表示，为了营造"更有秩序，更健康和更安全的氛围"，展商可以在"优雅品位和更健康文化"的基础上展示其产品，提高人们的艺术鉴赏力。（图为2012年上海车展资料图片）
经济学者沈凌发现，中国的互联网公司无论从营收还是研发费用来讲，都远不及美国同行。如果美国互联网公司算得上是货真价实的高科技公司，那么中国同行们或许真的只是一个垄断平台，并没有什么高科技特质在内。但也有例外。
做通讯设备起家的华为涉水汽车市场，智能手机厂商小米如今也要在电动汽车市场分一杯羹。和传统车企相比，这些“门外汉”把电动汽车视作装上四个轮子的智能手机，大数据、人工智能才是电动汽车的核心技术。
有媒体引述马斯克给员工的内部信件报道称，电动汽车生产巨头特斯拉将在全球裁员10%以上。电动车市场的低迷让该公司面临降低成本的压力。上海超级工厂可能被迫减产。
根据中国汽车工业协会的数据，中国汽车2023年出口量达491万辆，可望超过日本成为世界第一大汽车出口国。其中，填补俄罗斯遭受制裁之后的市场空白成为一个重要因素。
