BMW华晨联手，宝马中国制造

3月15日，宝马集团和华晨汽车在中国成立生产和销售合资企业的可行性研究报告获得中国国务院的正式批准。宝马在中国本地生产项目的审批走过了最重要的一步。3月27日，宝马与华晨合资企业合同的签字仪式将在人民大会堂举行。

中国高档车市场开始起步

宝马集团董事长庞克博士说：“这一合资项目为宝马进入未来全球最重要的汽车市场之一－中国市场奠定了基础。通过在中国建设生产基地，宝马集团将进一步推进其亚洲战略的实施。”在未来5年中，宝马公司的目标是将亚洲市场的销售量从目前的8万辆提高到15万辆，成为中国市场上最大的高档轿车生产商。

宝马集团1994年在北京设立了代表处。宝马汽车在中国有5个进口代理商，分别在北京，上海，广州，成都和厦门。2002年宝马在中国销售了大约6700辆汽车，比2001年增长了61％。

宝马总部新闻发言人万涅克说，作为高档汽车生产企业，目前进入中国市场正是正确的时机。因为现在国内对高档车的需求才刚刚开始起步。1999年到2001年，中国市场对高档汽车的需求量增长了2倍。预计未来这一领域将继续保持高增长。

为什么选择华晨作为合资伙伴？

宝马新闻发言人说：

“华晨的管理层有比较好的素质。这是一家面向国际的企业，在中国也很成功，发展稳定，资金运转良好。通过生产小客车，华晨积累了技术和管理上的经验。另外华晨在纽约和香港上市。重要的是，同宝马集团一样，华晨是一家有眼光和预见的企业。”

在宝马与华晨开始接触的时候，华晨汽车还是一家在境外注册的民营企业，经过前一段时期的产权分割和转移，目前新华晨最大的股东是辽宁省。宝马表示，他们把辽宁省的参与视为股权结构的稳定因素，关键是，华晨的机制仍是私营企业的经营机制。目前，虽然华晨原董事局主席与新华晨之间的产权官司还没有了结，但这不会影响他们之间的合作。

目标：宝马中国制造

宝马与华晨的合资公司将设在辽宁沈阳。预计2003年下半年开始生产。中期计划每年生产3万辆宝马3系和5系轿车。宝马公司将拥有合资企业50%的股份。到2005年，对该生产企业的投资将达到4，5亿欧元，中期计划大约雇用3000名员工。供应宝马汽车生产的零配件工业将在当地得到不断发展。在开始阶段，将利用在沈阳现有的厂房设备，对来自德国的部件进行组装。但目标是在沈阳实现全部生产。

北京华商投资有限公司首席执行官，北京大学战略管理学院兼职教授周松波认为，实现汽车生产本土化对外资企业在中国的发展有重要意义：

“生产本土化能够降低成本，进而提高销售量。价格优势之外，对品牌宣传也很有帮助。很多中国人都知道宝马车，但在马路上见到的却不多。如果批量生产，可以推广品牌。但更重要的是战略意义。中国在未来15年成为世界最大的汽车市场，和汽车生产基地之一。没有任何一个大的汽车生产商可以忽视这个最大的市场。”

大众、宝马和奔驰的中国战略不同

同样是德国的著名汽车生产企业，大众、宝马和奔驰在中国战略上采取了不同的态度。大众公司1985年就在上海建立了第一家合资企业，由于产品属于中档价位，适合市场需求，至今已在中国市场占据了小轿车的半壁江山，实现了规模化生产。而宝马92年才开始考虑到中国生产，起步比较晚，这与宝马产品的高档路线及中国当时的市场需求有关。随着高档轿车在中国渐渐热销和宝马车在中国销量的直线上升，宝马也看到了高档车在中国的潜力。

周教授认为，“奔驰的决策层对中国市场不够重视，可能也缺乏全面了解。中国市场的战略去年才提上议事日程。但他们决心很大，提出目标是要在未来10年内在亚洲市场的份额占到25％。总裁和董事会成员在亲自关注中国。现在关键是要找到一个合适的合资伙伴，作为切入点。”