柏林航空首飞北京，超低价位不愁没人坐

“柏林航空开通了每周一、三、四、六和周日，从杜塞尔多夫直飞北京的航线，而且首航非常成功。我想原因在于我们找到了一个非常合适的时机，” 柏林航空新闻发言人克吕夫勒兴奋的介绍说。凭借着北京奥运和上海蓬勃发展的经济势头，中德旅客应该是只多不少，再加上中德经济这几年一直保持着密切的往来，柏林航空第一周的订票情况在预料之中。

被誉为德国第二，欧洲第四大航空空司的柏林航空，从1978年创建以来，公司业绩成增长趋势。从29欧元 到49欧元推出的低价位欧洲境内的短途飞行，到目前单程189欧元（不含税）的北京、上海线路之外，柏林航空还特别推出了比普通商务仓价位低一倍的价格。克吕夫勒女士介绍说: “单程1100欧元的商务仓价格是其它航空公司所没有的，而且从今年11月开始，柏林航空还要在商务仓安装新型的可完全平躺的座椅。”

价格大战的真实性

与德国汉莎的商务仓5400欧元往返北京的票价相比，往返2500欧元（含税）的柏林航空商务仓给出的票价要便宜近一半。而普通舱的往返含税票价则约578欧元，这样的票价最好在出发前一个月在网上或电话预定才能买到。非常明显，柏林航空的招牌是商务仓的低廉价格，而不是经济舱的“标准价位”。

“让普通人花费其它公司商务仓票价的二分之一就可以享受商务人士的待遇，是该公司的发展战略之一，” 克吕夫勒肯定了，这是中德经济发展商务人士增多，商业往来频繁创造的商机。

记者在上网预定杜塞尔多夫至北京路段的往返机票时发现，所谓的578欧元（含税）票价也不是每天都可以买到，至于是否能买到便宜机票的关键：是既要碰运气，又要手疾眼快，不然买到手的票价也都和其它航空公司的“标准价位”雷同。

乘客人数飙升

2007年，柏林与杜塞尔多夫两大城市的旅客人数飙升。柏林去年增加了10.5%，增长约137万人次，杜塞尔多夫则增加了650万乘客。作为德国两大重要的枢纽机场，机场在技术方面不仅要增加120个工作位置来应对日益忙碌的机场需求，还要与中国海南航空联手，让中国各城市的乘客都可以乘坐柏林航空从北京及上海飞往德国。

拥有124架飞机，8000名员工，五家小型航空公司股份的柏林航空，对于该企业打出的“商务仓廉价”招牌是否能在社会主义市场机制下的中国开辟出一片属于自己的天空，克吕夫勒女士对此表示信心十足。