Осторожно: на дорогах звери!

Каждый день через всю Европу с места на место перевозится около одного миллиона голов домашних животных. Причем перевозится порой в ужасных условиях. По свидетельству Клавдии Зальцборн, эксперта германского Объединения защиты животных, которая сама не раз сопровождала транспорт с домашним скотом, нередки случаи, когда коровы или лошади пребывают на место назначения со сломанными ногами, выбитыми глазами, раненые, истекающие кровью, не кормленные и не поенные.

О страданиях животных никто не думает

В интервью "Немецкой волне" она заявила:

- Каждое животное, по крайней мере, один раз в жизни куда-нибудь перевозится, например, на скотобойню. Структуры сельского хозяйства на сегодняшний день таковы, что новорожденных животных для откармливания часто везут в одно место, а затем для забоя – в другое. Все зависит лишь от экономических условий, от того, где дешевле и выгоднее. О страданиях животных никто не думает. Ведь даже при разнице в цене в несколько центов, при том количестве голов скота, которое в результате поступает на скотобойню, их транспортировка оказывается выгодным делом. ЕС субсидирует крупные скотобойни, и для того, чтобы полностью использовать свои производственные мощности, они делают своим партнерам весьма выгодные предложения. Так что даже перевозка за тысячи километров оказывается рентабельной.

- В каких же конкретно условиях осуществляется перевозка животных?

- Длительность транспортировки весьма различна. Начиная с 30-ти часов из Германии в Испанию и кончая шестью или даже восемью днями. Например, лошадей везут из Белоруссии или Польши в Сардинию – это традиционный маршрут, который длится более шести дней. Или транспортировка быков в Ливию – 8 дней. При этом в пределах Европы существуют требования ЕС о защите животных при перевозках. Казалось бы, в них все точно расписано: какой должна быть машина, как часто полагается делать паузы и т.д. Проблема, однако, состоит в том, соблюдаются ли эти предписания. Контролировать это крайне трудно. Например, лошадей разрешается везти 24 часа, при этом их полагается каждые восемь часов поить. Затем сутки животные должны отдыхать и лишь потом еще 24 часа ехать. Коровы должны находиться в пути не более 14 часов, затем один час отдыхать, потом опять 14 часов ехать, потом 24 часа перерыв. Но соблюдаются ли эти правила, это совсем другой вопрос.

Необходима выработка единых мер

Впервые европейские правила транспортировки домашнего скота были разработаны Советом Евросоюза в 1968-м году. Однако, - утверждает Клавдия Зальцборн, сформулированы эти предписания весьма нечетко, они скорее имеют форму рекомендаций, чем законов. В апреле нынешнего года неудачей закончились переговоры министров сельского хозяйства европейских стран, которые пытались выработать единые меры по защите животных при перевозках. Клавдия Зальцборн опасается, что теперь тема эта надолго исчезнет как со страниц газет и журналов, так и с повестки дня заседаний чиновников Евросоюза. По крайне мере раз в год – первого июля – учрежденный в 2000-м году день транспортировки животных призван напоминать общественности о страданиях зверей.

- День транспортировки животных должен напоминать о том, что ничего не меняется, что ситуация с перевозками по-прежнему скверная, и что европейским законодательным органам пора, наконец, предпринять решительные меры, чтобы ее изменить.