Treni magnetik Transrapid nuk do të futet në qarkullimin komercial në Gjermani

Treni magnetik i shpejtësisë së lartë, Transrapid, nuk do të futet në qarkullimin komercial në Gjermani. Këtë vendim e morën landi i Bavarisë, ku do të ndërtohej një linjë e tillë midis qendrës së kryeqytetit të landit Mynih e aeroportit, si dhe federata. Shkaku është dyfishimi i shpenzimeve që kërkojnë firmat për ndërtimin e linjës, nga 1,6 miliardë të parashikuara, në 3,2 miliardë. Në gazetën DER NEUE TAG për këtë temë lexojmë:

"Mund të jetë për të ardhur keq që teknologjia e lartë e zhvilluar në Gjermani, sërish nuk do të vihet në përdorim në Gjermani. Por sikur tani të dalin në skenë parashikuesit e katastrofave nga radhët e politikës dhe të flasin për një sinjal katastrofik ndaj botës për Gjermaninë si vend të teknologjisë së lartë, atyre u duhet thënë një gjë: Transrapidi nuk ka dështuar për shkak të ndonjë armiqësie tipike të gjermanëve ndaj teknologjisë, por thjesht në mungesën e parave, e thënë më saktë në një hendek të pajustifikueshëm midis shpenzimeve dhe përdorimit."

Ja edhe HANNOVERSCHE ALLGEMEINE ZEITUNG:

"Për dekada të tëra i ka mrekulluar njerëzit realizimi i mundësisë së qarkullimit në shina, pa i prekur ato. Kjo mund të thuhet para së gjithash për njerëz nga radhët e politikës, të cilët në trenin magnetik shihnin tramvajin e shekullit të 21-të. Sot, as mbështetësit naivë të kësaj ideje nuk shpëtojnë dot pa pranuar ca gjëra: transrapidi përshtatet me nevojat e qarkullimit në Gjermani si një udhëtim me raketë kozmike për pushime në ishullin spanjoll Majorka. Shmangia e vëmendjes nga detyrat reale të politikës së qarkullimit ishte funksioni që luante "elefanti i bardhë" Transrapid. Sa herë që bëhej fjalë për modernizmin e sistemit gjerman të qarkullimit, pyetjet kritike përfundonin në një debat pa fund për kuptimin dhe synimin e transrapidit. Kjo tani ka marrë fund. Prandaj, dita e djeshme mund të konsiderohet një ditë e mirë për Gjermaninë."