当局减免多项费用 上海司机罢工平息

据路透社记者从上海报导，装载着集装箱的卡车又如同往常一样，排着队等待进入中国最繁忙的商业货物码头。上周三起，大批个体承包的集装箱卡车司机因不满油价上涨和各种运输费用过高，举行了持续数日的罢工，曾一时引起骚乱，并且对港口货物流动造成了一定影响。在宝山港口区附近的公路上，仍然可以看到大批的警力布置。相关机构还在户外设立了一些意见投诉箱，货运司机有任何不满都可以写下来。

据了解，参与罢工的主要是一些个体户司机，他们以固定的价格承包了运输业务，由于油价飙升，各种附加费用过高，港口又存在乱收费的现象，导致他们的运输成本太高，生计无法维系，才聚集起来举行罢工。但是那些属于公司聘用职员、领取固定工资的非个体户司机则没有参加罢工。

为了平息卡车司机的愤怒之情，上海市交通港口局周六（4月23日）发布了一份通知，宣布清理取消集装箱堆场自设的收费项目，包括燃油附加费和夜间操作费，并且降低港区调箱门费和S2高速公路全程通行费。但是该通知并没有明确指出此举是为了回应罢工事件，只将"缓解物价和费用上涨对运输企业经营的压力"作为调整政策的原因。据新华社周六援引上海市政府一位发言人报道说，上海市所有港口都运行正常。

目前还没有任何政府官方机构人员对此次罢工事件公开置评。德国之声记者拨通了上海集装箱码头有限公司的总机电话，接电话的工作人员表示对罢工的事情不知情，并且拒绝提供相关负责人的电话。国内官方媒体对这一事件也基本没有报道，只有搜狐和国际能源网对罢工平息有简短的转载报道。

尽管罢工活动成功迫使管理部门降低了运输费用，但是一些司机表示，在这个竞争激烈的运输行业，维持生存仍然是举步维艰。一位来自河南李姓司机对路透社记者说，政府的应对措施已经相当合理了，但是大问题在于市场。搞运输的司机太多，市场竞争太激烈。而罢工只是与政府沟通的一个途径。他说："政府的新条例不会对我的收入有多大影响的。"

分析人士认为，此次的罢工事件也是中国一段时间以来物价飞涨，通货膨胀严重的表现之一。由于担心中东的"茉莉花革命"浪潮波及中国，因此当局对此类群体性事件高度紧张。

作者：雨涵

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