新时代北京的骆驼祥子

（德国之声中文网）人力车似乎是很久远的东西了，不过它没有消亡。在中国充满现代化生机的大都市里，这些年来，街上的人力车渐渐又成了一道挥之不去的独特的风景线。

北京离故宫不远的地方，一位姓顾的人力车夫自豪地告诉记者，这个行当他已干了30年，每天拉车10小时以上。私家车、电动自行车或者新近出现的共享单车，都没能抢走他人力车夫的饭碗，"一切都跟以前一样，什么都没变"，郭说这话时微笑着。

  人力车在中国于19世纪末叶问世。最早的人力车只有两个轮子，客人坐在后座上，由车夫跑步拉着走。今天能看到的人力车大部分都有3只轮子，一部分车夫仍旧采取脚踏三轮车的形式，但大部分车都是电动的或者天然气驱动。

车夫拉车需要执照，而且只能在政府规定的区域内运营，人们今天在北京主要在故宫、后海一带能够享受人力车夫的服务。但也有一些"黑车夫"，他们没有营业执照，是非法拉车。一旦被警察或城管抓到，他们便是犯有"危害驾车"、"影响交通"以及"欺骗游客"等过失。

李伟（音）便是一位"无照"车夫。这名29岁的年轻父亲为摆脱河南家乡的贫困来到京城，干起了拉车，每天从早上8点一直干到黄昏。他时时担惊受怕，就怕被警察发现砸了饭碗。每次在路上看到穿制服的警察，他都会下意识地加快脚步。他说，4年里被警察抓着6次，每次罚款1000元。如果没收了人力车，就更糟了，每辆车值2000元。

对李伟来说，赌一把也是值得。周末，送那些结束舞会的人回家，一晚上就挣500元。这是一笔不小的数目，而且李伟的妻子在一家服装厂工作，但他们只能在北京租一套十分窄小破旧的公寓。也是人力车夫的父亲，同李伟一家生活在一起。

李伟已干了整整4年的人力车夫，他承认以这种方式挣钱太累，但他又说，比起在工厂或餐馆里打工，人力车夫要好得多。

记者问，不做车夫的话，去干什么呢？ 他耸耸肩回答不上来。

 

李鱼/乐然（法新社）

 

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