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Aerolínea Garuda cancela pedido de 49 Boeing 737 Max 8

22 de marzo de 2019

La compañía aérea ha recibido hasta el momento un avión 737 Max 8 de un pedido de 50 que acordó por un precio de 4.900 millones de dólares.

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Indonesien Boeing 737 MAX 8 der Garuda Indonesia auf dem Flughafen Jakarta
Imagen: picture-alliance/M. Mainka

La aerolínea estatal Garuda Indonesia anunció hoy (22.03.2019) que ha decidido cancelar un pedido de 49 aeronaves del Boeing 737 Max 8 tras los dos accidentes mortales de este modelo en menos de 5 meses.

"Enviamos una carta a Boeing solicitando la anulación del pedido", explicó a la AFP Ikhsan Rosan, portavoz de la compañía nacional indonesia, quien dijo que la aerolínea esperaba la respuesta de Boeing. "El motivo es que los pasajeros de Garuda perdieron su confianza y ya no quieren volar [en los modelos] Max", añadió.

Garuda ya recibió uno de los aviones 737 MAX 8, que forma parte de un pedido de 50 naves por un valor de 4.900 millones de dólares, según el precio de catálogo cuando fue anunciado el contrato, en 2014. La compañía también negocia con Boeing si devolver o no el avión que ya recibió, dijo el portavoz a la AFP.

Rosan señaló que están abiertos a cambiar los pedidos por un avión de Boeing que reemplace a los 737 Max 8 y que su aerolínea se reunirá con representantes del gigante aeronáutico estadounidense la semana que viene para discutir el asunto.

Crisis global para Boeing

La decisión de Garuda Indonsia llega en medio de una crisis global para Boeing tras el accidente en octubre del año pasado de una aeronave 737 Max 8 en Indonesia en el que murieron 189 personas y un segundo siniestro del mismo modelo en Etiopía el 10 de marzo que dejó 157 fallecidos.

Desde la segunda tragedia las operaciones de este modelo se han prohibido a escala global y se ha disparado la atención sobre los protocolos de seguridad de Boeing, así como la certificación del modelo y el entrenamiento de los pilotos para poder volar con los 737 Max 8.

Las similitudes entre ambos accidentes apuntan problemas con el sistema automático (MCAS) de los 737 Max que, bajo determinadas circunstancias, inclina hacia abajo el morro del avión para evitar que entre en pérdida, es decir, que no tenga velocidad suficiente para mantenerse en el aire.

FEW (EFE, AFP)

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