Aviones con Internet a bordo
17 de mayo de 2004
Pronto, los pasajeros de vuelos transatlánticos ya no tendrán que aguantar horas sentados en sus sillones mirando películas que no les interesan o esperando a que las azafatas les traigan otra bebida más. Lufthansa inauguró el servicio de acceso rápido de banda ancha a Internet a bordo en el vuelo LH452 que salió este lunes desde Munich con destino a Los Angeles. Los pasajeros serán los primeros en la historia de la aviación comercial en disfrutar de acceso a Internet a bordo, gracias al sistema 'Connexion by Boeing'.
Volando sobre las nubes, a una altura de aproximadamente 10.000 metros, los usuarios de la aerolínea alemana podrán acceder en pleno vuelo a noticias de actualidad, información de viajes y hacer compras online con el portal FlyNet de Lufthansa. Además, el servicio de ‘Connexion by Boeing’ les permitirá navegar a través de Internet, enviar y recibir correos electrónicos con archivos adjuntos, o conectarse a Intranets y servidores de correo de sus compañías mediante una conexión segura (Virtual Private Network -VPN-).
Sistema sofisticado
La plataforma tecnológica que permite el funcionamiento de este servicio está basada en satélites de comunicaciones que giran en una órbita estacionaria a unos 36.000 kilómetros de altura. La señal llega a un receptor en la nariz del avión y se transmite luego de manera inalámbrica (WLAN) a los ordenadores portátiles u otras terminales móviles.
La velocidad de la transmisión de entrada es de 5 megabits por segundo, mientras que la de salida es de 1 megabit por segundo.
Tarifa plana
La compañía ofrecerá este servicio a los pasajeros que viajen en cualquier categoría a un precio de 8,36 euros (9,95 dólares) los primeros 30 minutos, 0,21 euros (0,25 dólares) cada minuto adicional y 25,16 euros (29,95 dólares) como tarifa plana para un vuelo completo.
Lufthansa ya lleva tiempo experimentado con diversos sistemas para ofrecer un acceso a Internet en sus aviones. El pasado año el nuevo sistema ‘Connexión by Boing’ superó con gran éxito la fase de tres meses de prueba en la ruta Washington - Francfort.
Los planes de la compañía germana contemplan ofrecer la nueva tecnología en cada uno de sus 80 aviones para vuelos internacionales, de aquí al 2006.