Go Trabi, go! - Cu "cartonul de curse" prin Berlin

Numărul poreclelor pe care micuţul automobil cu motor în doi timpi le-a primit de-a lungul timpului este mare. Una dintre cele mai des auzite este "carton de curse". Până la reunificarea Germaniei, în fosta RDG au fost produse trei milioane de exemplare. În ziua de astăzi Trabantul e tot mai rar zărit pe strazi. Înmatriculate nu figurează mai mult de 50.000 de bucăţi în toată Germania.

În centrul Berlinului accesul maşinilor vechi a fost interzis. Chiar şi aşa micuţul autoturism, devenit între timp atracţie turistică, are voie să pătrundă în inima oraşului. Orice vizitator poate descoperi capitala Germaniei de la volanul unui Trabant. O firmă a obţinut aprobarea de a organiza un aşa-numit "Trabi-Safari".

Motorul pârâie, face zgomot în continuu, iar mirosul puternic al gazelor albăstrii care ies pe ţeava de eşapament se răspândeşte cu repeziciune. O scurtă bătaie în caroserie nu lasă loc de îndoială: nici urmă de metal!

"Materialul din care a fost fabricată caroseria se numeşte Duroplast. Dar nu vă lăsaţi înşelaţi de denumirea acestuia, nu este plastic, ci bumbac rusesc combinat cu răşină sintetică. Aşa a apărut acest material uşor şi flexibil." - explică Frank din echipa "Trabi Safari".

Aşa a apărut şi porecla "carton de curse" sau " bombă de Duroplast"...

"Important e să-i testaţi frânele înainte pentru că maşina nu are un sistem care să îmbunătăţească mecanismul de frânare. Este un model vechi, deci trebuie să vă obişnuiţi mai întâi cu frânele." - adaugă Christina, şi ea membru al echipei "Trabi Safari". Ah! Să nu uităm de schimbătorul de viteze şi acesta un model neobişnuit!

Cu Trabantul la raliu

Fanii Trabantului pot opta pentru diferite trasee turistice prin Berlin. Există tururi clasice între estul şi vestul oraşului, iar cei mai curajosi pot lua parte chiar şi la un raliu, spune Frank. De fapt, raliu e mult spus...

"Curse slalom contra cronometru printre jaloane. Din când în când trebuie să alimentaţi şi maşina. La sfârşitul cursei trebuie să frânaţi în faţa unui jalon, iar cel care s-a oprit cel mai aproape de el fără să-l dărâme obţine cel mai bun punctaj."

Un tur într-o maşină Trabant, prin capitala Berlin, costă 40EUR. De-a lungul traseului turiştii obţin toate informaţiile necesare de la membrii echipei "Trabi Safari" prin intermediul unei staţii de emisie-recepţie. Bineînţeles, însoţitorii se deplasează tot într-un Trabant. La sfârşitul turului fiecare turist care s-a aflat la volanul micuţei maşini primeşte "Un carnet de conducere pentru Trabant." - spune Frank.

Cât timp i se va mai permite legendarului autoturism să circule prin Berlin nu se ştie având în vedere că, din motive de protecţie a mediului, accesul maşinilor în centrul oraşului a fost restricţionat în funcţie de norma de poluare a fiecărui automobil. În cazul Trabantului nici pomeneală de plachetă verde, în schimb...

"Oraşul câştigă bani buni de pe urma noastră şi dat fiind că Trabi Safari a devenit o atracţie turistică cred că vom avea voie să circulăm şi în continuare. Nu ştiu cu precizie cât timp, dar sper să mai fie vorba de cinci, şase sau chiar zece ani." - spun membrii echipei Trabi Safari.

Până atunci, graţie unei aprobări speciale, Trabantul poate zburda voios pe străzile capitalei. Iar titlul unui film despre călătoria mai multor cetăţeni din fosta RDG în Germania Federală, după căderea Zidului Berlinului, pare a fi cea mai bună încurajare pentru micuţa maşină: "Go Trabi, go!"