Incursiune în miracolul economic ceh

Este o zi obișnuită în Mlada Boleslav, un oraș din Republica Cehă situat la aproximativ 50 de kilometri de capitala Praga. Trecătorii lasă impresia unor oameni ocupați, grăbindu-se să ajungă unde au treabă. Cel mai probabil la SKODA AUTO, campionul industriei locale, care şi-a pus fără îndoială amprenta pe acest oraș central din Boemia.

Producătorul de automobile ceh, care s-a alăturat grupului german Volkswagen în 1991 face cu siguranță parte dintre cei mai importanţi angajatori din țară. Nicio altă companie nu contribuie mai consistent la produsul intern brut și la creşterea volumului exporturilor.

Cine vrea să afle mai multe despre "miracolul ceh", nu poate ignora SKODA AUTO. În sediul central al producătorului de mașini, m-am întâlnit cu Bohdan Wojnar, membru al departamentului Resurse Umane. El mi-a relatat că forța de muncă a firmei a crescut cu peste 40% în ultimii opt ani.

Actualmente, producătorul de automobile are în jur de 35.000 de angajaţi (inclusiv lucrători temporari) în cele trei fabrici de producție din Cehia - Mlada Boleslav, Kvasiny și Vrchlabi -, dar și în centrul său logistic, de lângă Mlada Boleslav.

Fenomen naţional

Totuşi, SKODA AUTO se confruntă cu unele probleme, spune Bohdan Wojnar.

"Practic, în Cehia ocuparea forței de muncă este totală. Nu există altă modalitate de a descrie situația actuală. De mai multe luni, numărul de posturi vacante depășește numărul de șomeri", mai afirmă Wojnar

Chiar dacă acest lucru ar putea fi valabil și în alte state membre ale UE, Republica Cehă înregistrează cea mai scăzută rată a șomajului la nivelul celor 28 de state din blocul comunitar, situându-se la 2,3 procente în toamna anului 2018.

Wojnar declară că piața solidă a forței de muncă se datorează, în primul rând, bazei industriale puternice a țării sale, care dispune şi de o pepinieră de lucrători calificați.

Spusele sale sunt confirmate de Javier Colato, analist al FocusEconomics, familiarizat cu situaţia economică din Cehia. Acesta remarcă în mod deosebit puterea sectorului ceh de producție. În spatele performanțelor sănătoase din acest sector, spune Colato, se află o industrie a automobilelor în plină expansiune, care a fost un motor-cheie al creșterii economiei cehe.

Capitalul străin a ajutat fără îndoială economia cehă, deoarece salariile relativ scăzute pot părea atractive pentru mulți investitori din străinătate.

"În Cehia, costul mediu al unei ore lucrate a fost în 2017 de 11,30 euro (12,81 dolari), cu mult sub media europeană de 26,80 euro", remarcă analistul economic Javier Colato.

Lucrurile ar putea să nu rămână la fel pe piaţa muncii din Cehia. Avantajele tradiționale încep să dispară, făcând crucială găsirea de noi puncte forte pentru asigurarea creșterii în viitor.

Potrivit unui studiu recent al Organizaţiei pentru Cooperare şi Dezvoltare Economică, la nivelul UE, Republica Cehă se confruntă cu cel mai mare risc de pierderi de locuri de muncă, pe fondul automatizării.

Robotizarea și automatizarea avansată nu pot fi oprite nici la SKODA AUTO, ceea ce înseamnă că această companie va trebui să se adapteze rapid la un mediu aflat în continuă schimbare.

Bohdan Wojnar declară că producătorul de automobile este pe cale de a instrui angajaţii pentru viitor prin programe de reconversie profesională. Rămâne de văzut în ce măsură muncitorii din alte companii din Cehia vor putea să facă față noilor provocări, pe fondul creșterii ponderii roboților și a inteligenței artificiale (AI). Și dacă sistemul educațional ar putea să-i formeze la timp.

În timp ce unii economiști își exprimă îndoiala cu privire la flexibilitatea sistemului național de învățământ, ei sunt totuși optimiști că nu va avea loc o pierdere devastatoare de locuri de muncă. Printre aceștia se numără și economistul Daniel München de la think tank-ul CERGE.

"În Cehia, sectorul serviciilor private este subdezvoltat şi va prelua, probabil, forța de muncă eliberată din producție", a declarat el pentru DW.

"În timp ce concentrarea imensă a industriei automobilelor prezintă anumite riscuri, aceasta reprezintă şi o legătură cu tehnologiile moderne, care sunt altfel greu de adoptat în țările fără tradiții industriale".