Speranţa moare ultima: Târgul de maşini de la Detroit în anul de criză 2009

Directorul companiei General Motors, Rick Wagoner, a invocat în repetate rânduri marea schimbare:

"Maşinile noastre vor fi mai mici, mai practice, mai economice şi cu o tracţiune suficient de mare pentru a aduce firma General Motors din nou pe calea succesului."

Epoca uriaşilor monştri devoratori de benzină a apus, urmează vremurile motorului hibrid şi ale maşinilor electrice: acesta este mesajul directorului General Motors, cu care a încercat să creeze o atmosferă de optimism la salonul de automobile din Detroit. Noul model Chevrolet Volt urmează să parcurgă peste 60 de kilometri fără să consume nici măcar o singură picătură de benzină. Cu toate că există deja angajaţi General Motors care anunţă cu entuziasm revoluţia electrică, modelul Chevrolet Volt apare pe piaţă de abia în anul 2010.

Noutăţile giganţilor americani nu-i impresionează pe japonezi

În vremurile de criză, giganţii industriei auto din Statele Unite, General Motors, Chrysler şi Ford mizează pe modelele cu un consum redus. La târgul de automobile din Detroit, vizitatorii interesaţi au ocazia să testeze noile maşini americane în sălile subterane ale clădirii.

Pentru japonezi, aceste inovaţii nu sunt deloc spectaculoase, din moment ce folosesc maşinile hibrid deja de peste 15 ani încoace. La Detroit au fost prezentate cele mai noi modele de acest fel, maşinile hibrid Lexus şi noul Toyota Prius. Jana Hartline, o reprezentantă a conducerii firmei Toyota, nu se arată prea îngrijorată de actuala criză a industriei auto:

"Din perspectiva concernului Toyota, prezenţa noastră la acest târg nu este mai puţin puternică decât anul trecut. Toată lumea se gândeşte la criză, dar nu putem trece, totuşi, cu vederea produsele noastre noi de înaltă calitate, de exemplu noua generaţie a modelului Prius, a treia variantă a celui mai vândut model de maşină hibrid din lume."

Şi producătorii auto din Germania îşi pun speranţele în automobile cu un consum cât mai redus. BMW dezvoltă în continuare modelele hibrid, iar Mercedes oferă diferite măsuri de economisire a benzinei pentru noua E-Klasse. Volkswagen, cel mai mare producător auto din Europa, mizează pe tehnologia Diesel, folosită şi la noile maşini Touareg V6 TDI şi Jetta TDI.

"Mesajul transmis din Germania Statelor Unite este acela, că producem maşini cu un consum mic şi cu o emisie redusă de dioxid de carbon, la preţuri accesibile şi clienţilor din America. Tehnologia Diesel utilizată de Volkswagen reprezintă răspunsul corect la preţurile carburanţilor şi la penuria de petrol", a declarat Martin Winterkorn, directorul concernului Volkswagen.