Summiturile – panacee ale crizei ?

Cotidianul austriac regretă rezultatul reuniunii: simple declaraţii de intenţie, o înşiruire de principii pe care, deja cu mai multe săptămîni în urmă, participanţii le-au declarat juste şi importante.

Şi totuşi, conchide ziarul austriac citat, ceea ce i-a fost dat Washingtonului să trăiască a fost nu mai puţin decît o cezură istorică. Dar nu din cauza substanţei reuniunii , destul de rarefiată ci din pricina statutului participanţilor: pentru prima oară state ca India, China, Brazilia, Indonezia nu au mai fost simpli spectatori ci au luat activ parte la summitul celor 20 care astfel înlocuieşte vechiul model, aşa numitul G-8. Astfel a fost eliminat şi un scandalos anacronism prin care peste două miliarde de locuitori ai Terrei au avut pînă deunăzi un drept mai mult decît limitat de a-şi face auzit cuvîntul.

Summitul celor 20 marchează prin urmare şi începutul unei noi ordini mondiale scrie LUXEMBURGER WORT întrevăzînd în reuniunea de la Washington şi sfîrşitul hegemoniei occidentului. Dar, precizează cotidianul citat, înaintea unei noi ordini mondiale trebuie limitate pagubele produse de criză.

Fiindcă - atrage atenţia LEIPZIGER VOLKSZEITUNG - dacă economia Americii şi a Europei este puternic şubrezită nici China şi nici Brazilia nu vor beneficia de perspectiva unei creşteri economice.

Explicaţia acestei interdependenţe este formulată de FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG în articolul de fond de pe prima pagină care, pornind de la premiza că summitul celor 20 trebuie să reglementeze inegalităţile globale, ajunge la concluzia că rezervele de devize ale Chinei sunt oglinda datoriilor Statelor Unite. Ambele ţări se află într-o dependenţă reciprocă în timp ce economia mondială se află în dificultate. Una din dovezile dramatice ale acestei stări de fapte o furnizează concernul de automobile Opel.

Azi la Berlin are loc aşa numitul summit al industriei automobilului unde va fi hotărîtă soarta venerabilei firme germane care, doar în republica federală, are peste 30.000 de salariaţi.

BRAUNSCHWEIGER ZEITUNG consideră justă decizia cancelarei Angela Merkel şi a ministrului german al economiei, Michael Gloss, de a aborda direct situaţia. Între altele -scrie ziarul citat - trebuie evitată o scurgere a banilor contribuabililor germani în fondurile concernului american mamă General Motors, din care străvechea firmă germană face parte acum.

FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG publică de altfel pe prima pagină un scurt istoric al firmei Opel care după ce s-a lansat pe piaţă cu maşini de cusut şi-a extins producţia. În 1910, într-o fotografie de epocă,reprodusă pe prima pagină a ziarului, cei cinci fii ai venerabilului Adam Opel, părintele firmei, pedalează toţi cinci… aceeaşi.bicicletă!

Dincolo de pitorescul imaginii se profilează însă adevăratul scandal relevă ziarul german - faptul că băncile, care deunăzi s-au refugiat sub umbrela salvatoare a statului, nu vor să mai ofere acum credit firmelor aflate în dificultate.

DIE WELT se opune ajutorului direct pe care statul l-ar putea acorda industriei automobilului chiar dacă branşa are o pondere masivă în economia germană. Fiindcă, opinează autorul comentariului, datoria statului nu ar fi aceea de a salva firmele falimentare chiar şi atunci cînd ele se bucură de o ilustră tradiţie.