汽車俱樂部還是企業集團

（德國之聲中文網）僅僅幾天，全德汽車俱樂部便從"黃色天使"變身為"墮落天使"。現在已清楚，這個在人們行車發生事故時施予援手的協會，在評選德國最佳汽車的投票中作了假。

自2005年以來，ADAC通過在俱樂部會員中發放問券調查的形式評選"德國最受歡迎的汽車"。這次當選的是大眾的高爾夫。問券的結果是真實的，但參加投票的人數上，ADAC公關主任卻大大地造了假。2013年12月，ADAC宣佈，34299張選票投給了獲勝汽車。但據《南德意志報》的調查，只有3409名俱樂部成員投了大眾高爾夫的票。投票人數僅有公佈人數的十分之一。

德國境內最大的協會

ADAC公關主任已被免職。他向媒體承認，虛報了數字，並願意承擔由此產生的後果。

ADAC的特殊之處是它協會的地位。德國境內共有近60萬家協會，可謂"協會之國"。聚集在ADAC裡的是汽車駕駛者，他們高達1900萬之眾，ADAC由此成了德國規模最大的協會。

救人於危難的黃色天使

ADAC最著名最拿手的要數它事故救援的本領，它眾多的會員大多是因此而來。作為它的會員在高速路上拋錨了，給ADAC撥打電話，他們立即派遣黃色車輛前往事故地點，這也是他們何以被稱為"黃色天使"的緣故。在國外發生了汽車交通事故，如果是ADAC會員，也可要求被運送回國。該協會還測試汽車的安全性能、輪胎以及兒童座椅是否可靠。

ADAC還擁有眾多子公司，生財之道之一便是計程車輛、出售保險以及一個同德國郵政局合辦的遠程大巴服務公司。德國汽車經濟研究所的創辦人梅恩格（ Wolfgang Meinig）對德國之聲說，ADAC進入到一些同自己俱樂部開辦理唸完全不相干的行業。"怎麼可以同自己的歷史完全脫節，這一點對我而言是個謎。"

為誰游說政治？

一些專家批評 ADAC作為大型經濟企業太不透明。他們沒有監事會，也沒有獨立的監督機制。一名企業管理人士說，一個協會必須向其會員匯報工作。德國綠黨議會黨團主席霍夫萊特（Anton Hofreiter）說，"希望ADAC進行反省，瞭解會員的期待，不要徑直認為，ADAC理事會的心願就等於會員的心願。"

ADAC在德國的地位不可小覷。霍夫萊特說，經常有人聲稱，ADAC希望這樣或那樣，他們擁有1900萬會員的支持，但當你去詢問真正的ADAC會員時，會發現，他們想的根本不是一回事。實際上，這是一種政治游說。

應由獨立專家來監控

在評選德國最受歡迎汽車中造假一事已被檢察署追究。慕尼黑檢察署發言人說，罪名可能是行賄或者收取好處。 汽車專家梅恩格認為，今後ADAC再評選最佳汽車或做測試時，人們會嚴密監視。"給別人打分的人，首先自己要講真話。"

作者： Carla Bleiker 編譯：李魚

責編：石濤