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歐盟東擴的經濟遠見:入大於出

轉載或引用務請標明「德國之聲」<br>本站網址:www.dw-world.de/chinese2003年5月12日

眾所周知,歐盟東擴這個遠大理想是以巨額經費作為鋪墊。不過,德國的工業界已經算了一筆「開心帳」,和東歐國家親密的經濟接觸所帶來的利益會高於支出。

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高度現代化,並且造價高昂的奧迪TT就在匈牙利製造圖片來源: Audi

德國各個經濟協會齊聲高喊:「對於許多中型企業來說,歐盟東擴至關重要。」歐盟東擴能帶來的是多樣化而又的確是迫在眉睫的市場和經濟增長機會。畢竟,許多即將加入歐盟的國家,其經濟增長速度估計會遠遠超過歐盟國家的平均水準。這樣一來,和其它的歐洲國家相比,這個地區提供十分活躍的銷售和購買市場。2004年5月1日正式加盟的日期刺激大批德國投資注入這個地區。

德國憑著2002年1100億歐元的交易額已成為最重要的經濟夥伴,而且,投資的款項達到250億歐元,成為戰略優先的投資者。德國工業協會歐洲政策部門的維耐特先生介紹德國產品主要的接收國:

「從目前地區上來看,當然是捷克共和國,從2001年開始,在歐盟候選國中,雙邊經濟往來方面捷克就是「最佳買手」。其次是波蘭和匈牙利。「

不僅是在出口方面,來自歐盟候選國的進口產品也提高了將近6.5%。當然,這其中原料進口扮演了重要的角色,但是維耐特先生強調,進口到德國的來的首要是那些原本由德國或其它歐洲企業投資,在東歐國家生產,具有競爭能力的產品銷回德國。

以往,來自東歐國家的產品具有競爭力,主要是因為那裡廉價的勞動力。東、西歐之間的薪水明顯差別依然存在。不過,由於外國投資等因素,在技術方面的轉讓以及現代化早就改變了這些東歐國家作為「延長的流水線」之形象。

維耐特先生介紹,奧迪TT車款就在東歐國家匈牙利製造,這是高度現代化、並且造價高昂的汽車生產。儘管委託加工還一直是種方式,不過,這種情況在結構上一直在回落。」

對工業界來說,事實上的歐盟東擴早已經開始了。所以,雙邊的外貿往來可能不會象早先那樣迅猛發展。維耐特先生說,這些國家的經濟增長率還會繼續提高,也可能出現緩慢持平,這也是因為正漸漸走向正常化。

不久前,德國工業協會主席羅克福斯基稱,從工業界的眼光來看,歐盟東擴帶來的利益目前已經高於其所需的開銷。德國工業協會的維耐特先生也說,從中、長期來看,這也會給德國的勞工市場帶來積極的影響。

他說:「歐盟東擴背景下,中歐和東歐之間的密切關係能保證德國10萬就業的位置。」