設計怪傑科拉尼鐘情中國

科拉尼不會大張旗鼓地慶生。無絲竹之亂耳，無"晚宴"之勞形，一支雪茄、一杯橙汁足矣。《圖片報》記者瞭解到，科拉尼一心想在中國實施他的"生態城市"計劃。城市模型建於一個躺臥的人體之上。科拉尼認為他的靈感來自於自然，一切設計無不具有"仿生 "特徵--即聽憑生命力量自然流淌。科拉尼是流線大師，拒絕棱形和尖角，曾言："地球是圓的，所有的星際物體都是圓的，而且在圓形或橢圓形的軌道上運動，甚至連我們自身也是從圓形的物種細胞中繁衍出來的，我又為什麼要加入把一切都變的有棱有角的人們的行列呢？我將追隨伽利略的信條：我的世界也是圓的。"

始於汽車

盧吉‧科拉尼於1928年8月2日出生在德國柏林，原名盧茨‧科拉尼。他的母親是波蘭人，父親是瑞士人，在柏林從事電影設計工作。科拉尼曾在傳記中寫道，父母從來沒有給他買過玩具，而是給他搭建了一座小手工屋，他想要什麼玩具就自己去造。4歲的時候，他就學會了銲接，使用不同材料製作了很多飛機、輪船和汽車。

科拉尼早年在柏林學習繪畫和雕刻，後到巴黎索邦大學攻讀空氣動力學，50年代初開始在汽車設計領域展露頭角。1953年，科拉尼為法國西姆卡汽車公司首創全塑車身，一時聲名大振。

兩年之後，科拉尼以一個傑出的工業設計師的身份重返柏林，屢獲汽車設計大獎。例如，他曾以菲亞特雙門跑車（Fiat 110 sports cope）參加日內瓦車展，摘取金玫瑰獎，並製造了名為Colani GT Spyder 的兩人座纖維玻璃的拼裝車。1959年，推出第一輛單體構造的跑車BMW700。

無所不在

60年代，科拉尼又在家具設計領域取得了舉世矚目的成就。之後，他信守"宇宙無直線"的自然法則，採用生態型狀（Bioform）設計了大量的運輸工具、日常用品及家用電器，甚至將它們廣泛應用於建築和工藝品造型之中。當時的德國設計界努力推進以系統論和邏輯優先論為基礎的理性設計，而科拉尼則不同流俗地跳出功能主義的圈子，讓"藝術與技術結合起來"。

科拉尼走到哪裡，線條就流動到哪裡。1972年，流線型設計之父在德國威斯特法倫州的Harkotten水上城堡建立了一座"設計工廠"。從天上飛的洲際遠程飛機到海裡游的萬噸油輪的螺旋槳，再到地上跑的節能環保汽車，科拉尼的觸角四通八方。與此同時，他也開始為德國唯寶衛浴（Villeroy & Boch）、羅森塔爾瓷器等家居用品公司工作。其作品包羅萬象，從高爾夫用品到鞋子、眼鏡、珠寶、燈具、電話、床單等等無所不在。

進駐中國

90年代中旬，科拉尼將業務拓展到了中國。2006年，以其名字命名的"科拉尼中國工業設計基地"落戶成都市溫江區永寧鎮的"生態經濟產業示範區"，同年，科拉尼還被聘為2008北京奧運會獎杯(獎牌)總設計師。據悉，"科拉尼中國工業設計基地"的首期投資額為5500萬歐元(約合5.5億元人民幣)。佔地500畝，其中包括以科拉尼命名的博物館、設計中心、研發中心、設計學院、設計師公寓、設計論壇等子項目。

科拉尼認為，儘管許多人都把德國柏林和英國倫敦稱為世界的"設計之都"，但他對此不敢苟同。因為歐洲的輝煌已經屬於上個世紀，只有新興城市才能讓設計師們充滿激情和動力。在科拉尼看來，中國的某些城市具有成為世界"設計之都"的潛能。他很樂意幫助當地的設計師們一起成長。