駕車人對汽車有三種愛法

被調查者雖然總共只有80個男人女人，但這可不是一般的民意測驗。亞拉石油集團委託萊茵哥爾德（Rheingold）研究所工作人員對每個被調查者進行長達兩個小時的深度心理測驗。亞拉集團發言人克勞迪婭.布朗女士說：行車和安全「對我們社會的未來有著關鍵意義。」

向被調查者們提出的問題包括：德國駕車人是怎麼認識不斷稠密化的公路交通狀況的？他們怎麼對待各種行車限制？汽車越來越安全，對坐在方向盤後的行為意味著什麼？

這些問題和其它問題所導向的地方卻是一個完全陌生的目的地：給汽車重新下定義。這個調查項目的負責人克勞迪婭.拉姆拉特說，調查證明，「圍繞著的一切變得更重要了。開車這個行為本身則退到了後面。」

研究者們總結出：駕車人主要可分為3種類型：一. 把汽車當裝備使用的（以下稱為「裝備型」的駕車人）；二. 把汽車當成會滾動的家看待的（以下稱為「外室型」的駕車人）；三. 充滿激情地把汽車視為一種物戀對象的（以下稱為「激戀型」的駕車人）。

對「裝備型」的駕車人來說，重要的是在越來越艱巨的行車環境中保證每一個哪怕是很小的優勢。這個類型的駕車人把行車道路視為球場，他們希望有盡可能多的完善的裝備，無論是GPS（全球定位導航系統），ABS（防抱死設備），ESP（電子穩定裝置）還是安全氣袋，最好是應有盡有。這份調查報告稱，技術上的種種裝備不僅給駕車人以安全感，而且也越來越多地給他們帶來一種不死幻想。據那導向歧途的口號「有這樣的裝備就不會發生任何事」可以看出，這些類型的駕車人偏向於冒險行車行為。

在「裝備型」的駕車人眼裡，自己的行車風格通常不會被視為危險的。他們中大多數強調道，恰恰是那些謹慎駕車的構成危險。理由是：正是這種過於謹慎的行車妨礙了安全行車所需要的國車流暢通。他們中有不少人還把那種過於謹慎的駕車行為罵為「老媽媽風格」。

對「外室型」的駕車人來說，在自己車中的感覺首先是，車子是自己住房的延伸。用研究者們的解釋說，自己的車子「被他們理解成私人氛圍和擴展的生活空間。這種人中許多把自己的車子搞得分外舒適，因為他們要在那裡面找到家的感覺。這個調查還顯示，對剛拿到駕照不久的駕車人來說，汽車還往往是他們第一個完全屬於自己的「四壁」之家。

第三種駕車人，即「激戀型」的人，他們對他們的車有著一種充滿激情的愛戀之情。如果說以前愛車族多為男人，則現在也有許多女人加入了這個行列。但是，同樣以車為物戀對象，男人和女人還是有很大差別的。分析報告中說：「在男人心目中，汽車的大小和裝備很重要，他們可通過這些來顯示他們自己的成績。」但這類女人多半更喜歡跟自己的車子建立一種「夥伴關係」，而且經常給自己的車一個愛稱，匿稱。

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